Produsen mobil besar dan kecil memikirkan kembali rencana elektrifikasi mereka. Beberapa telah menunda peluncuran produk baru, sementara yang lain mengalihkan sumber daya pengembangan ke hibrida. Industri ini berada dalam transisi yang canggung yang membuat McLaren mengambil pendekatan yang santai terhadap kendaraan listrik. CEO baru perusahaan, Nick Collins, mengatakan kepada The Drive dalam sebuah wawancara baru-baru ini bahwa produsen mobil ini tidak terburu-buru untuk meluncurkan mobil listrik, meskipun ia dapat membayangkan perusahaan memperkenalkannya di beberapa titik. "Apakah kami terburu-buru untuk melakukannya? Tidak," katanya kepada publikasi tersebut. Bukan berarti elektrifikasi adalah hal yang tabu di Woking. Produsen mobil ini memiliki Artura hybrid, yang memasangkan mesin V-6 3.0 liter twin-turbocharged dengan motor listrik. Mereka juga akan menggunakan mesin hybrid V-8 pada hypercar W1 yang akan datang, tapi kita harus menunggu McLaren EV yang sesungguhnya. Pengembangannya disinyalir sudah dimulai. CEO sebelumnya mengungkapkan tahun lalu bahwa McLaren telah menyusun program rekayasa, tetapi masih ada "banyak" yang harus dilakukan. Produsen mobil Inggris ini telah mengumumkan rencana untuk beralih ke mobil listrik sepenuhnya pada akhir dekade ini, tetapi seperti yang lainnya, mereka telah memikirkan kembali posisi tersebut. Collins menambahkan bahwa "pembakaran internal akan memainkan peran utama merek ini untuk jangka waktu yang sangat lama." Cegukan Mobil Listrik Lainnya McLaren bukan satu-satunya produsen mobil yang mengambil pendekatan hangat untuk meluncurkan kendaraan listrik pertamanya. Lamborghini mengungkapkan akhir tahun lalu bahwa mereka akan menunda peluncuran mobil listriknya selama satu tahun, yang sebelumnya akan tiba pada tahun 2029. Audi bersiap untuk menghentikan mobil pembakaran pada tahun 2032, dengan rencana untuk meluncurkan kendaraan bertenaga gas terakhirnya pada tahun 2026, tetapi perusahaan telah mengubah haluannya. Sekarang mereka berencana untuk memproduksi mesin bensin setidaknya untuk 10 tahun ke depan, atau lebih lama lagi. Ada juga tren pembeli kelas atas yang menghindari kendaraan listrik yang mahal, sebuah tren yang disadari oleh CEO Rimac, Mate Rimac. Dia menyalahkan peraturan yang "memaksakan hal-hal yang tidak kita inginkan." Dengan mengeringnya insentif pajak federal di Amerika Serikat dan meningkatnya ketidakpastian, para produsen mobil secara serius mempertimbangkan masa depan mereka. Jika pembeli kelas atas sudah bosan dengan kendaraan listrik berperforma tinggi, McLaren tidak memiliki banyak insentif untuk buru-buru bersaing di bidang tersebut. Bensin bertahan lebih lama dari yang diantisipasi, dan McLaren ingin memanfaatkannya.
+39 lainnya
