La Corée du Sud envisage également d'interdire l'essence et le diesel à partir de 2035.

La Corée du Sud comme l'Europe : le ministère de l'Environnement du pays envisage la possibilité d'interdire la vente de nouveaux véhicules à essence ou diesel d'ici 2035. Cette mesure serait à l'étude pour tenter de respecter les objectifs de réduction des émissions de CO2 fixés par le gouvernement dans le cadre des accords de Paris sur le climat.

La Corée du Sud, avec cette mesure, souhaite essayer d'accélérer la transition vers une mobilité plus durable. Le pays, bien qu'il abrite le groupe Hyundai-Kia, parmi les plus actifs dans le domaine de l'électrification, ne parvient pas à maintenir un rythme élevé dans l'adoption de véhicules électriques.

La voiture électrique ne prend pas son envol

Le problème de la Corée du Sud est que moins d'un million de voitures à batteries circulent sur ses routes. Actuellement, les véhicules à zéro émission sont au nombre de 850 000. Ce chiffre a permis de réduire les émissions de CO2 liées au secteur des transports de seulement 1,2 % sur la période de 2018 à 2024.

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L'adoption de facilités, jusqu'à présent, a donné peu de résultats. Pour cette raison, le gouvernement de Séoul envisage d'adopter de nouvelles mesures d'encouragement à l'achat et des actions plus strictes sur la circulation des véhicules équipés de moteurs thermiques.

Les scénarios possibles

Selon le Korea JoongAng Daily, le ministère de l'Environnement a envisagé quatre scénarios de réduction des émissions. Ils permettraient de réduire les émissions respectivement de 48, 53, 61 ou 65 % d'ici 2035. Pour une réduction de 48 % des émissions dans le secteur des transports, il faudrait passer de 98,8 millions de tonnes en 2018 à 44,3 millions de tonnes ; une réduction de 65 % nécessiterait une réduction à 32,6 millions de tonnes.

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Revenons aux véhicules à zéro émission : pour atteindre le scénario de 48 %, les véhicules à zéro émission devraient représenter 30 % de tous les véhicules en circulation ; pour atteindre l'objectif de 65 %, plus de 35 % de tous les véhicules devraient être à zéro émission.