Fiat Grande Panda : une batterie plus grande arrive au catalogue, l'autonomie passe à 400 km

La Fiat Grande Panda muscle son offre en ajoutant une batterie de 54 kWh à son offre qui fait passer l'autonomie à 400 km. Le tout pour un prix qui reste très compétitif par rapport à la concurrence.

Avec leur base économique, les Citroën C3 et Fiat Grande Panda se satisfont depuis leurs débuts d’un moteur électrique de moindre puissance (113 ch) par rapport aux Opel Corsa et Peugeot e-208. Ces dernières profitent d'une plateforme plus moderne et d'une offre de motorisation plus riche (136 et 156 ch)

Surtout, les ë-C3 et Grande Panda devaient se contenter au mieux d’une batterie de 44 kWh limitant l’autonomie à à peine plus de 300 km. Les choses changent en ce début de mois de novembre puisque la citadine italienne voit arriver un accumulateur de 54 kWh.

Mêmes caractéristiques mais presque 400 km d’autonomie

Sur le plan technique, presque rien ne change par rapport à la Grande Panda électrique proposée jusque-là.

Quel moteur équipe la citadine avec la batterie de 54 kWh ?

Le moteur de 113 ch est le même. Il suffit pour s’extraire des villes avec une vitesse maximale de 132 km/h permettant d’emprunter les autoroutes et un 0 à 100 km/h abattu en 12 secondes. La puissance de charge est également semblable avec 100 kW. Une valeur tout ce qu’il y a de plus convenable dans la catégorie, recharger la batterie de 10 à 80 % prend 28 minutes, un temps correct.

Quel est l'autonomie de la Fiat Grande Panda avec cette nouvelle batterie ?

Mais le grand avantage de cette capacité majorée à 54 kWh (10 kWh supplémentaires), c’est évidemment que l’autonomie atteint enfin les 400 km dans la meilleure des configurations (392 km au pire). On peut donc enfin envisager de plus longs trajets à son bord.

Quel est le prix de la Fiat Grande Panda électrique avec la batterie de 54 kWh ?

Le prix est logiquement en augmentation. Par rapport à la batterie de 44 kWh, la hausse s’établit à 2 000 €. Mais qu’on se le dise, les véhicules électriques pouvant rouler l’équivalent de 400 km sont rares, très rares dans cette zone de prix.

Bien plus compétitive que la concurrence

À titre de comparaison, une Opel Corsa démarre à 31 990 € avec son moteur de 136 et sa batterie de 51 kWh, la e-208 à 28 400 € avec la même configuration. Le modèle équipé de la même batterie que la Grande Panda grimpe à 33 790 €, la e-208 à 35 800 €.

Et évidemment, les 25 900 € à 30 800 € exigés par la Grande Panda s’entendent hors bonus. Qui peut s’élever dans le meilleur des cas à 7 000 € et faire tomber l’addition largement sous les 20 000 €. Même les chinoises pourtant très agressives ne peuvent pas prétendre à mieux.

Suffisant pour faire décoller les ventes ?

Une addition maline à la gamme qui pourrait faire mouche auprès des clients sachant que l’électrique est en plein boom. Voilà qui pourrait aider les ventes pour le moment timides de la Grande Panda à décoller pour de bon. En France, le nombre d'immatriculations s'élève à 2 626 de janvier à septembre selon les données du cabinet AAA Data.

Les tarifs de la citadine électrique

Crédit photo : Fiat.