Los neumáticos son mucho más unos simples componentes de goma: forman parte del llamado triángulo de seguridad del vehículo, junto con los frenos y los amortiguadores. Son el único elemento que está en contacto directo con el asfalto, y de su estado depende en gran medida la estabilidad, el agarre y la capacidad de frenado del coche. Por eso, conocer sus señales de desgaste puede marcar la diferencia entre una conducción segura y un riesgo innecesario. En el mundo del automóvil, cada elemento tiene una razón de ser. Incluso los más pequeños. Uno de esos detalles que muchos conductores ignoran son los diminutos triángulos impresos en el perfil de los neumáticos. No están ahí por estética ni por capricho del fabricante. Su función es mucho más importante de lo que parece. ¿Para qué sirven estos triángulos? Estos triángulos actúan como indicadores visuales. Señalan la ubicación exacta de los llamados testigos de desgaste, unas pequeñas protuberancias dentro de las ranuras del dibujo del neumático. Cuando el dibujo se ha desgastado hasta quedar al mismo nivel que estos testigos, es señal inequívoca de que ha llegado el momento de cambiar la rueda. Seguridad y multas Circular con neumáticos desgastados no solo compromete la seguridad —aumenta la distancia de frenado, reduce el agarre y eleva el riesgo de reventón—, sino que también puede salir caro en forma de denuncia. La normativa de la DGT exige una profundidad mínima de 1,6 mm en la banda de rodadura. Circular por debajo de ese límite supone una multa de 200 euros por rueda. ¿Cómo comprobar el desgaste? Además de observar los testigos, existe un truco sencillo: introducir una moneda de un euro en las ranuras. Si la parte dorada queda visible, toca cambiar el neumático. Si queda cubierta, aún hay margen. Aunque más allá del dibujo, se deben de comprobar también, de manera periódica, las presiones y signos de deformaciones o cortes en la goma que pueden acabar comprometiendo la seguridad.
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