Ocho millones de automóviles sin ABS en España, así se salvarían 158 vidas al año El último informe de Bosch, basado en datos de siniestralidad de la DGT, nos ha dejado muy pensativos. Resulta que en pleno 2026, en España todavía presenta un alto número de vehículos (ocho millones) que circulan en situación de inseguridad (coches, furgonetas, motocicletas y ciclomotores) sin sistema antibloqueo de frenos (ABS), un sistema de seguridad activa que conviene saber utilizar bien.Y si analizamos los datos de 2024, de los 787 fallecidos en coches y furgonetas, 98 perdieron la vida en vehículos que no contaban con el sistema; si estuviera presente, se habrían salvado 10 vidas. ¿La consecuencia? Un goteo constante de accidentes que, con la tecnología adecuada, simplemente no debería ocurrir y así poder prevenir 158 muertes al año.Pero...¿Qué es el ABS? Es un sistema antibloqueo de frenos que fue creado en 1978 por Bosch para coches y en 1995 para motocicletas. Su característica principal es evitar que las ruedas se bloqueen durante una frenada de emergencia.Para los coches, permite que el conductor mantenga el control de la dirección para esquivar obstáculos y reduzca la distancia de frenado al evitar el deslizamiento incontrolado.En el caso de las motos, su papel es aún más importante, ya que el bloqueo de las ruedas compromete la verticalidad del vehículo y permite frenar a fondo en superficies deslizantes y que la moto no pierda el equilibrio.El parque móvil: una 'reserva espiritual' de coches antiguosEl problema no es que el ABS sea nuevo. Bosch lo lanzó al mercado en 1978 y hoy en día, España presenta un parque total de 34 millones de vehículos, en los que se distribuyen 28.000.000 en coches/furgonetas y 6.000.000 en motos/ciclomotores. Sin embargo, la edad de nuestros coches y motos es la que es (una media de edad de 14,5 años). Actualmente, alrededor de 3,5 millones de coches y furgonetas (12,5%), junto a 4,3 millones de motocicletas y ciclomotores (71,6%), carecen de esta tecnología.¿Por qué estas cifras? Por la normativa. Mientras que el ABS es obligatorio en la UE para coches desde 2004, en las motos de más de 125 cc no lo fue hasta 2017. Eso nos deja un agujero negro de seguridad en los vehículos que superan los 14 años de media y los 18 en motos.Unos datos preocupantesDe acuerdo con los datos de siniestralidad del año 2024, en total se registraron 111.773 accidentes. Con la implementación universal del sistema ABS en España, permitiría evitar un total de 9.495 accidentes con víctimas al año.En el sector de coches y furgonetas, donde se registraron 83.666 siniestros, el sistema podría haber prevenido 1.050 accidentes (un 10% de aquellos en los que se vieron involucrados vehículos sin esta tecnología).Sin embargo, el impacto más crítico se observa en el parque de motos y ciclomotores: con una cuota del 71,6% de vehículos sin ABS, se estima que podrían haber evitado cerca de 8.019 accidentes adicionales (lo que representaría un 40% según varios estudios).La radiografía de la tragedia evitableLa seguridad vial en España se enfrenta a una realidad numérica demoledora: la ausencia del ABS en millones de vehículos se traduce directamente en tragedias que se pueden prevenir.Para el área de las motos, el panorama es crítico, donde el 71,6% del parque carece de esta tecnología, lo que se traduce en 478 personas fallecidas, de las cuales 342 transitaban sin la protección antibloqueo.Recalcando que el ABS tiene una capacidad del 40% para reducir la mortalidad, se calcula que 137 motoristas podrían haber sobrevivido si la motocicleta estuviera equipada.No hay que olvidar quienes caminan por la calle Más allá de los ocupantes, la seguridad de los peatones también depende de esta tecnología. En el 2024, se registraron en el país 320 fallecimientos por atropello, donde 40 fueron provocadas por vehículos que no presentaban sistema antibloqueo.El organismo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), asegura que el ABS puede disminuir la tasa de mortalidad en estos incidentes hasta en un 27%.Lo que quiere decir que se podrían evitar 11 muertes al año. Si se suma esto con los datos de los vehículos, la conclusión es inevitable: la presencia del ABS podría salvar 158 vidas al año en nuestras carreteras. Esto representa una reducción del 10% de la cifra total de víctimas en el país.Sí o sí una renovaciónActualmente se encuentran en España casi 8 millones de vehículos que carecen de ABS en las calles y carreteras del país. Debido a esto, se ha de encontrar una solución rápida a esta problemática.Una renovación de los vehículos que tienen más años es necesaria para que no se sigan presentando más siniestros en la categoría de accidentes de tráfico. Este envejecimiento impide que los conductores puedan tener tecnologías comprobadas como el ABS que puedan ayudarles.Si todo sigue igual, el país corre el riesgo de estancarse y de que las tragedias puedan llegar a aumentar.
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