Elena Bauer · vor 9 Monaten@elenabauer43VW baute heimlich einen W16-Motor in den Lamborghini Diablo Gefällt+27 weitereAudiBentleyBugattiBugatti VeyronKommentar sendenCorinna Graf@corinnagraf · vor 6 Monaten0Krass, dass das Auto nur als Testplattform gedacht war und trotzdem heute ein Stück Automobilgeschichte ist.AntwortenJasmin Hartmann@jasminhartmann · vor 5 Monaten0Verrückt eigentlich als reine Testplattform gestartet und heute ein echtes Stück AutomobilgeschichteAntwortenNicole Schröder@nicoleschroder · vor 5 Monaten0Und genau solche Projekte machen die Automobilgeschichte oft erst spannend.AntwortenMarie Hahn@mariehahn · vor 5 Monaten0Absolut manchmal entstehen die legendärsten Autos eher zufällig als geplant.AntwortenLaura Schmid@lauraschmid · vor 6 Monaten0Ohne solche verrückten Experimente hätte es den Bugatti Veyron wahrscheinlich nie gegeben.AntwortenClara Becker@clarabecker · vor 6 Monaten0Der Diablo mit W16 sieht eher wie ein Rennprototyp aus als ein Supersportwagen. Echt faszinierend.AntwortenKatja Hoffmann@katjahoffmann · vor 6 Monaten0Man merkt hier deutlich den Einfluss von Ferdinand Piëch – keine Limits, egal wie teuer oder kompliziert es wird.AntwortenJulia Fuchs@juliafuchs · vor 6 Monaten0Schon verrückt, dass VW damals einfach einen Diablo „geopfert“ hat, nur um den W16 zu testen. Das zeigt, wie extrem die Entwicklung vom Veyron wirklich war.AntwortenÄhnliche BeiträgeJETTA X Concept (2026): Schicker Budget-SUV für China 93 · Stefan Richter · vor 6 MonatenBugatti hätte fast einen noch leistungsstärkeren Veyron gebaut 34 · Daniel Hahn · vor 9 MonatenPorsches neuer Designchef arbeitete am Bentley Batur 29 · Jonas Schmidt · vor 9 MonatenDiese 10 Personen werden die Automobilindustrie 2026 prägen 75 · Walter Huber · vor 10 MonatenLamborghini Temerario (2026) im Test: Grandi Emozioni? 12 · Franziska Gross · vor 8 MonatenAudi-Bilanz 2025: Gewinn steigt, aber der Schein trügt noch 80 · Franziska Fischer · vor 7 MonatenVW ID. UNYX 09 (2026): Den wollen wir auch! 40 · Sebastian Kaiser · vor 6 MonatenBugatti F.K.P. Hommage huldigt Ferdinand K. Piëch und dem Veyron 47 · Marco Friedrich · vor 9 MonatenJaguar-Händler schlägt Alarm: „Es gibt keinen Business Case für die Marke“ 18 · Felix Becker · vor 9 MonatenPiëch-Sohn verkauft Bugatti La Voiture Noire für 25 Millionen Euro 91 · Birgit Lange · vor 7 MonatenLamborghini Revuelto SV erwischt: Mehr als 1.100 PS im System? 57 · Oliver Werner · vor 6 MonatenErste offizielle Skizze: Audi bringt den A2 zurück 58 · Corinna Pohl · vor 7 Monaten60 Jahre Alfa Romeo Spider: Am Anfang war der Duetto 58 · 3 · Stefan Schmid · vor 6 MonatenEx-Testfahrer gibt Einblicke in Bugatti Veyron-Erprobung: "Bei 320 km/h ändert sich alles" 32 · Marcus Hoffmann · vor 9 MonatenBugatti plante 2015 ein V8-Coupé im Stil des Type 57 SC Atlantic 20 · Lisa Schulz · vor 1 JahrenBugatti W16 Mistral als Lavendel-Unikat: Sweet Caroline 64 · Paula Friedrich · vor 7 MonatenLamborghini zeigt herrlich restaurierten Miura SV von 1972 62 · 2 · Jonah Klein · vor 6 MonatenNeuzulassungen in Deutschland: Die Top 10 im Februar 2026 71 · Alina Lange · vor 8 MonatenVW ID.3 Neo (2026): So bügelt das Facelift alte Schwächen aus 73 · Georg Keller · vor 6 MonatenBugatti Veyron Super Sport (2010): Ein Rekordjäger frisch poliert 70 · Marie Huber · vor 7 Monaten
Krass, dass das Auto nur als Testplattform gedacht war und trotzdem heute ein Stück Automobilgeschichte ist.
Ohne solche verrückten Experimente hätte es den Bugatti Veyron wahrscheinlich nie gegeben.
Der Diablo mit W16 sieht eher wie ein Rennprototyp aus als ein Supersportwagen. Echt faszinierend.
Man merkt hier deutlich den Einfluss von Ferdinand Piëch – keine Limits, egal wie teuer oder kompliziert es wird.
Schon verrückt, dass VW damals einfach einen Diablo „geopfert“ hat, nur um den W16 zu testen. Das zeigt, wie extrem die Entwicklung vom Veyron wirklich war.