Elbil24 er en del av Aller Media. Aller Media er ansvarlig for dine data på denne nettsiden. Les mer

Storbritannia:

Vil la folk bruke sin egen strømavtale

Kan bety langt billigere elbillading for dem som ikke har lader hjemme.

GATELANGS: Det kan være dyrt å lade bilen på offentlige sakteladere. Nå foreslår den britiske regjeringen å la folk uten lademuligheter hjemme bruke sin egen strømavtale på offentlige ladere. Foto: John Walton / NTB

(Elbil24): Elbilister i Storbritannia kan i fremtiden få lade ved offentlige ladepunkter og la regningen gå på sin vanlige strømavtale hjemme. Det foreslås i en ny, uavhengig gjennomgang av ladeprisene, som den britiske regjeringen la frem sammen med høstens statsbudsjett.

Sammen med andre tiltak kan ordningen kutte prisen på lokal, offentlig lading med 15–20 pence per kWh, eller rundt 2–2,50 kroner, skriver AutoExpress. Forslagene er foreløpig bare anbefalinger og ikke vedtatt regjeringspolitikk.

Lader man på et offentlig ladepunkt, men får regningen på sin vanlige strømavtale, kan man dra nytte av billigere nattpriser og generelt betale mindre for ladinga.

Ordningen foreslås å gjelde AC-ladere med effekt på under 50 kW, altså ikke hurtigladere. Den kan også bli begrenset til ladepunkter i nærheten av der man bor.

Ifølge ladetjenesten Zapmap var snittprisen på offentlige sakteladere 54 pence (6,70 kroner) i september. Det er rundt seks ganger så dyrt som å lade hjemme når strømmen er billig, skriver This is Money.

Brukerne må trolig betale en egen tilgangsavgift som dekker installasjon og drift av laderne. Én mulighet som skisseres er å fordele en kostnad tilsvarende hva det koster for en hjemmelader over flere år – for eksempel 200 pund i året (2500 kroner) i fem år.

100 millioner pund i støtte

I tillegg varslet regjeringen i budsjettet en støttepakke på 100 millioner pund (1,2 milliarder kroner). Mesteparten av pengene skal gå til operatører som setter opp sakteladere og da bidrar til å bygge ut ladeinfrastrukturen.

Støtten er betinget av at besparelsen faktisk når kundene. Operatørene må rapportere priser, slik at pengene ikke bare blir til økt fortjeneste.

Tanken er at et bedre ladetilbud skal gjøre elbil mer attraktivt for den tredjedelen av britene som ikke har egen oppkjørsel eller garasje. Blant dem som har kjøpt elbil i Storbritannia, kan 90 prosent lade den hjemme, skriver DM News.

Av andre forslag nevnes en felles prisplattform etter modell av drivstoffportalen Fuel Finder, bedre skilting av ladepunkter og støtte til batterilagring ved hurtigladere. Batteriene kan avlaste strømnettet og la operatørene unngå dyre perioder med høy strømpris.

Ingen momskutt

Bransjen har lenge bedt om at momsen på offentlig lading settes ned fra 20 til 5 prosent, som for strøm til husholdninger. Det blir det ikke noe av i statsbudsjettet

Reaksjonene er delte. Ben Nelmes i transportanalysebyrået New AutoMotive mener det er urettferdig at de som ikke kan lade hjemme må betale mer for strømmen, og er derfor positiv til forslaget.

Shane Brennan i bransjeorganisasjonen ChargeUK er langt mer kritisk. Han mener planene vil skade overgangen til elbil, og at regjeringen har lukket døren for lik moms på lading hjemme og ute.

Skal hjemmestrøm-ordningen prøves ut, kreves det uansett nye beslutninger fra myndighetene.

Rapporten advarer samtidig om at vedvarende høye ladepriser kan dempe etterspørselen etter elbil, og at investeringene i ladeinfrastruktur da samles der etterspørselen allerede er størst. Ladeprisene på sakteladere har steget 69 prosent siden 2021 i Storbritannia, selv når man tar hensyn til inflasjonen.

Dagbladet, DinSide og Elbil24 kårer Årets Bil 2027. Bilen som får flest stemmer fra leserne blir kåret til «Folkets Favoritt» og blir automatisk kvalifisert til finalen.

Nettstedet du nå besøker blir i stor del finansiert av annonseinntekter. Basert på din tidligere aktivitet hos oss, vil du få annonser vi tror kan interessere deg.

Du velger selv om du ønsker å endre dine innstillinger