前田慎吾 · 1年前@shingomaeda48いまではOEMのイメージも強いけど…… マツダ キャロルのデザインめちゃ良かったよね いいねした人+32件スズキスズキ アルトコメントを投稿関連記事クラウンのライバルだったマツダ最高級車! 世界初ロータリーターボも! 歴代ルーチェの魅力を振り返る 92 · 渡辺理沙 · 4ヶ月前“中免の入門編”って呼ぶには何もかもが本格的だよね! 維持費も少なくスタイリッシュ 我慢がいらない国内メーカー「250ccバイク」3選 65 · 池田智 · 5ヶ月前マツダ「CX-5」の「ドア閉め音」が重厚な理由は? 開発主査に聞く 86 · 佐藤由美 · 4ヶ月前250ccバイク『GSX250R』でこれまで3000km以上を走ってきて感じた『メリット』と『デメリット』とは?【スズキ GSX250R /ツーリングインプレ・レビュー ④まとめ編】 31 · 藤田一樹 · 5ヶ月前スバル「フォレスター」が早くも進化! 400万円を切るターボモデルはライバルを意識? 10 · 遠藤裕太 · 4ヶ月前もはやエコカーの枠を超えた? 199馬力のカロクロGRスポーツと「軽さが正義」のスイフト 対照的な2台が魅せたハイブリッドの新境地 50 · 中島結衣 · 6ヶ月前光岡自動車が2026年11月発表予定の新型車のティザー画像を公開。ネオクラシックなオープンカーか 56 · 村上彩花 · 4ヶ月前なぜ今、125ccバイクが売れているのか? “安いから”ではない選ばれる理由 43 · 後藤優子 · 6ヶ月前「新型CX-5」を先代やCX-60と乗り比べてわかった!マツダが「新型でやりたかったこと」の中身 46 · 中島純 · 5ヶ月前足つきも良いから立ちゴケ皆無! 疲れにくいポジションで大型バイクでも気負わず乗れちゃう「リッターネイキッド」3選 32 · 三浦海斗 · 6ヶ月前やっぱりクルマは“3ペダル”がいい! マニュアルだからこそ味わえる“快感”がたまらない 今でも新車で購入できる「希少MT車」3選 60 · 高橋航 · 5ヶ月前「もう軽自動車いらない?」“免許不要”で乗れるスズキの「四輪車」に反響殺到! “時速20km”で走れて「歩道もOK」! 斬新すぎる“ミニ軽トラ”「スズカーゴ」なぜ作った? 46 · 前田絵美 · 6ヶ月前CX-60を酷評しマツダ嫌いといわれた国沢光宏氏が新型CX-5を大絶賛! なぜ新型CX-5にできてCX-60にできなかったのか? 73 · 中野勇気 · 5ヶ月前新型『カタナ』をセパハンに! 走りや好みに合わせて高さ調整も可能なヨシムラ製「KATANA ハンドルKIT」で往年のスタイルが蘇る? 【スズキのバイク! の耳寄りニュース】 99 · 吉田悠真 · 6ヶ月前復活したマツダ「RX-7」 世界が称賛したスポーティなシルエットと気持ち昂る走りを、今一度全身で味わってみた 36 · 山田香織 · 5ヶ月前いまだに軽自動車64馬力自主規制が続くのはなぜ? 日産サクラやN-ONE e:はすでに小型車以上! スーパーワンが道を開く? 21 · 斎藤真由 · 6ヶ月前新型CX-5徹底試乗!国沢光宏はどう評価したのか?CX-60とどこが違う? 21 · 加藤健人 · 5ヶ月前コンパクトな車体で“街乗り最強”なのに高速走行もできる使いやすさがイイね! 150cc〜200ccクラスの「軽二輪」3選 49 · 福田優奈 · 6ヶ月前乗り心地は劇的に向上したが「力強さは物足りない?」先代モデルに5年乗った元オーナーが感じたマツダ新型「CX-5」の“進化と後退” 80 · 山口拓海 · 5ヶ月前125ccスポーツスクーターとは?スズキ『アヴェニス125』は“バイク初心者”の気持ちを昂らせるアブないやつかもしれない【スズキ アヴェニス125/インプレ・レビュー 中編】 46 · 加藤蒼 · 6ヶ月前