鈴木蒼 · 1年前

@aoisuzuki

83

軽さとパワーのバランスが良いよね！ 扱いやすくて軽快なハンドリングが特徴の 650ccから900ccまでの「ミドルネイキッド」3選

いいねした人

+67件

関連記事

カワサキ「900SUPER4（Z1）」｜世界最速・戦国期に生まれ王座に君臨し続けた究極【KAWASAKI Z大全】

34 · 藤井涼子 · 8ヶ月前

免許も取りやすくリーズナブル！電動もスクーターも激戦区なスモールクラス6台【秋のNEWモデルラッシュ！クラス別バイク大集合】

109 · 太田理沙 · 11ヶ月前

【2026最新情報】カワサキが「Ninja500」「Z500」の国内導入予定を発表! 2026年春頃の登場前に2台をじっくりチェック!

67 · 中川健太 · 9ヶ月前

あの頃をもう一度！ご先祖返りモデルも話題なビッグクラス6台【秋のNEWモデルラッシュ！クラス別バイク大集合】

70 · 斎藤健 · 11ヶ月前

カワサキ「ZXR400（ZX400H）」（1989年）｜活き活きと回るエンジンにハードな足まわりを組み合わせレプリカ度を高めて登場

21 · 井上大翔 · 9ヶ月前

401cc~750ccのバイク人気ランキングTOP3｜読者が選んだ2025年のベストモデル結果発表【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2025】

33 · 石井陽介 · 1年前

ツーリングの安心感が段違い! 燃料タンクが大きいバイクを国内4メーカーで調べてみた【最大容量】

58 · 近藤真奈 · 9ヶ月前

最高218馬力⁉ 排気量1000ccを超える各メーカーのビックバイクで最も優れた最高出力＆最大トルクを発揮するモデルを紹介

68 · 村上朋子 · 1年前

カワサキ「ZXR250（ZX250A）」（1989年）｜レプリカ分野の遅れを帳消しにするべく先進的かつ意欲的な技術をフル搭載

86 · 山田翔吾 · 9ヶ月前

ブライトロジック GSX1100S（スズキGSX1100S）定番手法&パーツにバリエーションも加えて所有感も高く【Heritage&Legends】

19 · 田中湊 · 1年前

歴代カワサキ“最速”に名を連ねるZX-10にこだわるオーナーとK-2プロジェクトの仕事ぶりを見る・K-2プロジェクト【Heritage&Legends】

39 · 西村桃子 · 9ヶ月前

今、買いのバイクはこの2タイプ！手頃感で注目の「125cc」＆地球にもやさしい「e-BIKE」6台【傑作コスパ大本命モノ】

24 · 石川海斗 · 1年前

【比較インプレ】ホンダ「CB1000F」VS スズキ「KATANA」〈太田安治編〉｜受け継がれた伝統と進化する魂のビッグネイキッドをレビュー

76 · 山崎歩 · 9ヶ月前

カワサキZ900RSと徹底比較!「ホンダCB1000Fコンセプト」詳細解説(7)〈ライバル対決編〉

28 · 田中葵 · 1年前

しゃぼん玉 ZEPHYR1100（カワサキ ゼファー1100）ノウハウを生かしたデモ車を維持しつつ進化も加える【Heritage&Legends】

45 · 池田朋子 · 10ヶ月前

ヤマハ「“新”ネイキッドモデル」登場！ 斬新“ミニマム”顔＆驚速0.1秒変速の「オートマ仕様」設定!? 「MT-07」2027年モデルを欧州で発表

橋本菜々子 · 16時間前

アニーズ Z1-R（カワサキ Z1-R）変わるカラーと17インチ化でスタイリッシュに【Heritage&Legends】

46 · 藤原結菜 · 10ヶ月前

“中免の入門編”って呼ぶには何もかもが本格的だよね! 維持費も少なくスタイリッシュ 我慢がいらない国内メーカー「250ccバイク」3選

65 · 池田智 · 5ヶ月前

カワサキ、日本でZ900RS SE 2026の価格を発表し、2月発売を確認

71 · 太田悠 · 10ヶ月前

なぜ今、125ccバイクが売れているのか? “安いから”ではない選ばれる理由

43 · 後藤優子 · 6ヶ月前