Kami telah membahas panjang lebar tentang mesin empat silinder Toyota yang baru, lebih kecil, dan lebih ringan yang akan menggerakkan segalanya. Namun, hanya ada sedikit informasi mengenai ICE berkapasitas besar yang dirancang khusus untuk kendaraan performa unggulan baru perusahaan. Supercar bermerek GR ini akan diluncurkan perdana pada awal Desember, dan ya, supercar ini akan menggunakan mesin V-8. Dalam sebuah wawancara di Japan Mobility Show 2025 yang sedang berlangsung, presiden powertrain Toyota, Takashi Uehara, mengkonfirmasi rumor menarik tentang V-8 twin-turbo. Dia menjelaskan bahwa fondasi untuk pengaturan delapan silinder baru ini terletak pada keluarga mesin bensin modular perusahaan yang akan datang yang terdiri dari unit 1,5 dan 2,0 liter. Pada konsep GR Yaris M bermesin tengah, mesin 2.0 liter "G20E" memiliki target output melebihi 400 tenaga kuda. Uehara mengatakan kepada CarExpert bahwa V-8 baru ini "secara luas" terkait dengan mesin empat silinder yang dipasang di belakang kursi hot hatch. Mesin V-8 akan menghasilkan tenaga yang jauh lebih besar, dan bukan hanya karena mesin ini memiliki empat silinder tambahan dan turbo kedua. Orang yang bertanggung jawab atas mesin di Toyota juga mengkonfirmasi bagian lain dari rumor seputar supercar turunan GT3 ini: ICE akan menjadi bagian dari powertrain hibrida. Namun, ia mengklarifikasi bahwa mesin performa tersebut tidak akan menjadi plug-in hybrid. Lebih lanjut ia mengisyaratkan bahwa Lexus akan menggunakan mesin V-8 bertenaga listrik pada versi produksi Sport Concept yang diperlihatkan di sini, yang seperti yang baru saja kita ketahui, memang merupakan mesin hibrida. Ketika ditanya apakah divisi mewah Toyota akan memiliki akses ke mesin baru tersebut, Uehara pada dasarnya membenarkannya: "Anda bisa berharap-Anda lihat mobil sport baru Lexus? Itu dia..." Dia juga mengisyaratkan bahwa para insinyur menyetel mesin V-8 secara berbeda untuk Lexus dibandingkan dengan model GR andalan Toyota: "Mungkin kita bisa memiliki V-8 dengan [karakter] yang lebih lembut, atau kita bisa memiliki versi yang lebih berotot dan berat. Kami menduga Lexus akan mendapatkan versi "lembut", sementara Toyota akan menggunakan konfigurasi "tugas berat", terutama di mobil balap GT3. Masuk akal jika V-8 dapat menggerakkan lebih dari satu kendaraan; mengembangkan mesin baru dari awal untuk satu model bervolume rendah akan sulit dibenarkan secara finansial. Mitra balap membantu membuat investasi menjadi layak, sementara turunan Lexus yang legal di jalan raya meningkatkan skala ekonomi. Toyota bukan satu-satunya produsen mobil yang berinvestasi pada V-8 baru. AMG juga sedang mengembangkannya, dan perusahaan induknya, Mercedes, bahkan tetap berkomitmen pada V-12. Sementara itu, BMW telah mengonfirmasi bahwa mereka akan mengubah mesin V-8 untuk memenuhi peraturan emisi yang akan datang, untuk memastikan kelangsungan hidup jangka menengahnya. Melalui Porsche, Grup Volkswagen juga berniat untuk mempertahankan mesin V-8 hingga tahun 2030-an. Jadi ya, V-8 tidak akan pergi ke mana-mana.