Sepeda motor selalu memiliki titik lemah dalam hal sejarah, tetapi juga sangat jujur dalam hal relevansi. Nama-nama lama hanya berarti jika mereka dapat bertahan di pasar modern yang lebih keras, lebih cepat, dan jauh lebih ramai daripada lima puluh tahun yang lalu. Itulah yang membuat kembalinya Phelon dan Moore menjadi menarik, dan sejujurnya, sedikit berani. Mari kita bahas hal ini. Di luar Eropa, kemungkinan besar sebagian besar pembalap belum pernah mendengar merek ini. Saya juga belum pernah sampai saya mulai menggali cerita ini. Namun inilah dia, kembali bukan dengan satu sepeda motor yang aman dan berhati-hati, tetapi dengan seluruh jajaran produknya. Cruiser. Sepeda motor petualangan. Skuter. Ini adalah langkah berani untuk sebuah merek yang secara efektif memperkenalkan dirinya kembali. Secara historis, Phelon and Moore adalah merek yang sesungguhnya. Didirikan pada awal 1900-an di Yorkshire, perusahaan ini membangun reputasi di sekitar sepeda motor Panther yang tangguh, bertenaga, dan bermanfaat. Sepeda motor ini dirancang untuk bekerja, tur, dan mengangkut sespan. Mereka bahkan bertugas di masa perang. Namun, seperti banyak pabrikan Inggris lainnya, merek ini tidak dapat bertahan dari banjirnya mesin yang lebih ringan, lebih murah, dan lebih modern yang hadir pada tahun 1960-an. Pada tahun 1967, semuanya berakhir. Phelon & Moore - Panther C Maju cepat ke masa kini, dan nama ini kembali dengan pedoman yang sangat modern. Desain dan pengembangan Eropa, dan manufaktur di, Anda dapat menebaknya, Cina. Merek ini juga kembali dengan fokus yang jelas pada skala dan aksesibilitas daripada nostalgia butik. Hal itu saja sudah menunjukkan bahwa ini bukan tentang menciptakan kembali baut demi baut di masa lalu. Ini adalah tentang membuat sepeda motor yang mungkin akan dibeli orang di pasar saat ini, terlepas dari nostalgia. Hal yang benar-benar menonjol adalah seberapa lebar jaring yang digunakan, dan Anda dapat melihatnya dengan jelas begitu Anda melihat motornya. Sebagian besar merek baru atau yang dihidupkan kembali memilih jalur dan bertahan di sana. Tetapi Phelon & Moore melakukan hal yang sebaliknya, dan mereka melakukannya dengan cepat. Mari kita mulai dengan model Panther. Ini adalah motor penjelajah ukuran sedang yang ditujukan untuk pengendara yang menginginkan sesuatu yang santai dan mudah didekati, bukan motor kelas berat yang dilapisi krom yang terasa lebih seperti komitmen gaya hidup daripada sepeda motor. Motor ini dibuat untuk jarak tempuh yang mudah, tenaga yang masuk akal, dan kenyamanan yang tidak disertai dengan penalti 600 pound. Motor ini terasa seperti jawaban bagi para pengendara yang menyukai ide motor penjelajah tetapi tidak menyukai kelebihan yang biasanya menyertainya. Phelon & Moore - Panther S Lalu ada jajaran Capetown. Ini adalah motor bergaya petualangan yang jelas-jelas memprioritaskan keserbagunaan daripada fantasi Dakar. Motor-motor ini dibuat untuk melaju dengan nyaman pada kecepatan 75 mil per jam, menangani trotoar yang buruk dan kerikil tanpa drama, dan masih terasa mudah dikendalikan saat Anda lelah, membawa barang, atau berkendara sendiri. Mereka tidak mencoba untuk memenangkan perang spesifikasi. Mereka mencoba untuk menjadi berguna, yang sejujurnya menyegarkan di segmen yang suka berkostum ekstrem. Di ujung spektrum yang lain, Anda memiliki skuter Panthette. Di sinilah pemikiran merek ini benar-benar menarik. Alih-alih memperlakukan skuter sebagai produk sampingan atau produk pintu gerbang yang murah, skuter ini terlihat dilengkapi dengan baik. Layar besar, teknologi keamanan modern, penyimpanan nyata, dan desain yang tidak menampakkan kesan komuter biasa. Rasanya seperti Phelon & Moore memahami bahwa banyak pengendara yang memulai dari sini, dan banyak pula yang tidak pernah meninggalkannya. Phelon & Moore - Capetown 7X Phelon & Moore - Capetown 7S Foto oleh: Phelon dan Moore Yang menyatukan semua ini adalah pengendalian diri, dan fokus pada aksesibilitas. Tak satu pun dari motor ini yang mengejar angka performa ekstrim. Output tenaga berada di titik manis di mana kecepatan jalan raya menjadi mudah tanpa mengintimidasi. Ergonomi terlihat bersahabat. Ketinggian jok tampak realistis. Daftar fiturnya sangat banyak tanpa terasa seperti teknologi demi teknologi. Layar TFT besar, ABS, kontrol traksi, pemantauan tekanan ban, dan konektivitas muncul di seluruh jajaran produk, tidak hanya pada model termahal. Hal ini tidak disengaja. Sepuluh atau lima belas tahun yang lalu, tingkat teknologi ini terkunci di balik label harga premium Eropa. Di sini, teknologi ini digunakan sebagai penambah rasa percaya diri. Bagi pengendara baru, itu penting. Bagi pembalap berpengalaman yang tidak menginginkan mesin yang besar dan berlebihan, hal ini sama pentingnya. Phelon & Moore - Panthette X Tentu saja, mari kita jaga agar skeptisisme tetap sehat. Meluncurkan motor penjelajah, motor petualangan, dan skuter sekaligus sebagai merek yang relatif tidak dikenal sangat berisiko. Jaringan dealer tidak muncul secara ajaib. Dukungan purna jual dapat membangun atau menghancurkan reputasi. Cerita tentang keandalan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk didapatkan. Dan tidak semua pengendara memberikan kepercayaan dengan mudah, terutama ketika sepeda motor tidak memakai lencana yang sudah dikenal. Namun, saya tetap kembali pada pemikiran yang sama. Semakin banyak pemain di dunia sepeda motor berarti semakin banyak pilihan. Lebih banyak kompetisi. Lebih banyak tekanan pada merek-merek yang sudah mapan untuk menjustifikasi harga, spesifikasi, dan kepuasan mereka. Bahkan jika Anda tidak pernah membeli salah satu dari sepeda motor ini, merek-merek seperti Phelon dan Moore memaksa seluruh industri untuk memperhatikan. Jadi ya, kembalinya mereka adalah sebuah pertaruhan. Mungkin pertaruhan yang besar. Tapi sepeda motor selalu dibentuk oleh orang-orang yang mau mengambil risiko. Jika tidak ada yang lain, kembalinya Phelon dan Moore mengguncang banyak hal. Dan sebagai konsumen, hal ini sulit dibantah. Lebih banyak sepeda berarti lebih banyak pilihan, yang pada akhirnya berarti lebih banyak alasan untuk bersepeda. Dan itu biasanya merupakan hal yang baik, bukan?