Kendaraan listrik jarak jauh tampaknya sedang mengalami masa kejayaannya. Setelah kematian BMW i3 yang unik dan Fisker Karma yang bernasib buruk, para produsen mobil mengincar EREV sebagai solusi menyeluruh yang secara teoritis menawarkan yang terbaik dari kedua dunia: kehalusan, torsi instan, dan kemampuan pengisian daya yang cepat dari sebuah EV tanpa kekhawatiran akan jarak tempuh yang terkait dengan hal itu, berkat mesin pembakaran yang berfungsi sebagai generator. Ram 1500 REV, Jeep Grand Wagoneer EREV, serta model Terra dan Traveler dari Scout, semuanya akan ditenagai oleh iterasi yang berbeda dari powertrain jarak jauh. Namun, ini adalah kendaraan baru yang kemungkinan besar tidak akan terjangkau. Sekarang, ada sebuah perusahaan yang ingin menawarkan tata letak yang sama kepada orang-orang yang tidak ingin menyingkirkan truk lama mereka - dengan sebuah perubahan. Edison Motors dari Kanada sedang mengerjakan sebuah kit yang akan mengubah pikap bertenaga pembakaran apa pun menjadi EREV. Anda mungkin pernah mendengar tentang perusahaan ini sebelumnya, karena perusahaan ini telah menjadi pemberitaan dengan pengangkut kayu hibrida dieselnya, dan sekarang mengambil pendekatan yang sama untuk mengubah truk penumpang, dengan janji untuk memangkas biaya bahan bakar hingga 30%. Edison saat ini memiliki dua prototipe yang berfungsi, keduanya memiliki motor listrik yang menggerakkan as roda depan dan belakang secara langsung, berbeda dengan solusi lain yang menggunakan motor listrik yang dibaut ke bak truk asli. Perusahaan rintisan asal Kanada ini berpendapat bahwa solusinya lebih baik karena memungkinkan torsi instan, tidak membebani sambungan U karena tidak ada, dan memberikan ruang bagi baterai untuk muat di bawah kendaraan, sehingga bak truk tidak tersentuh sama sekali. Meskipun demikian, salah satu prototipe - Toyota Land Cruiser - memiliki banyak peralatan di baknya, tetapi itu karena ia memiliki suku cadang besar yang dipinjam dari truk-truk kayu besar. Prototipe lainnya, sebuah Dodge Ram tahun 1995, memiliki semua komponen yang tersimpan di bawah kulitnya. Ram juga memiliki kejutan di balik kap mesinnya: mesin diesel Cummins yang menggerakkan generator. Setelah kit siap digunakan, mesin Cummins akan ditukar dengan motor CAT, tetapi bahan bakar yang menggerakkannya tetaplah diesel. Hal ini berbeda dengan semua EREV baru yang akan datang dari Stellantis dan Scout Motors, yang akan menggunakan mesin gas. Dari segi spesifikasi, kit konversi Edison akan tersedia dengan satu motor listrik yang menghasilkan 350 tenaga kuda atau dua motor listrik dengan total 500 tenaga kuda dan torsi 8.800 pound-feet. Sebuah baterai lithium iron phosphate dengan voltase 600 volt dan kapasitas antara 60 dan 90 kilowatt-jam akan memberi daya pada motor. Pengisian daya cepat DC akan menjadi bagian dari paket, meskipun perusahaan tidak mengatakan berapa banyak daya yang dapat diterima oleh baterai. Kedua prototipe tersebut saat ini sedang menjalani pengujian di dunia nyata, dan Edison Motors berpikir untuk menawarkan dua versi kit retrofit - satu untuk orang yang ingin melakukan pekerjaan itu sendiri dan satu sasis yang sudah jadi dan tidak lengkap yang dapat mengakomodasi bodi apa pun di atasnya. Harga belum diumumkan, namun perusahaan rintisan asal Kanada ini mengklaim bahwa kit ini "idealnya akan dijual dengan harga sepertiga hingga setengah dari harga pikap baru," tergantung pada pilihannya. Itu tidak buruk, tetapi pelanggan potensial juga perlu mempertimbangkan biaya tenaga kerja yang terkait dengan konversi. Mereka juga harus ingat untuk menyambungkannya-jika tidak, mereka akan membawa baterai yang berat tanpa alasan. Edison menerima pemesanan sebesar $250, dengan pengiriman diharapkan akan dimulai sekitar tahun depan.
+90 lainnya
