Proses perakitan mobil listrik sering dianggap lebih rumit dibandingkan mobil konvensional berbahan bakar minyak (ICE) alias "cetus api" maupun mobil hybrid. Ingbert Grombach, CEO Assembly Inchcape Indonesia, selaku pihak yang merakit GWM Ora 03 di Wanaherang, Bogor, mengatakan, secara garis besar proses manufaktur antar jenis mobil tidak jauh berbeda. “Jika kita berbicara tentang produksi kendaraan, prosesnya sebenarnya tidak terlalu berbeda, apakah kita memproduksi ICE, HEV dan EV. Namun dalam hal EV, kita harus berhati-hati bahwa kita menutupi seluruh jangka panjang teknologi tegangan tinggi,” ujarnya di Bogor, Senin (24/11/2025). GWM Haval Jolion Ultra Ia menegaskan bahwa standar perakitan antar teknologi kendaraan tetap sama, baik itu mobil ICE, mobil hybrid, maupun mobil listrik. “Oke, kembali lagi ke EV. Pertama sekali, kita sudah melihat fasilitas produksi (Ora 03), dan standar antara ICE, PEV, HEV, Plug-in HEV, dan lainnya, sama. Tidak berbeda.” High Voltage Meski demikian, ada satu perbedaan penting dalam perakitan mobil listrik, yaitu kebutuhan area khusus untuk penanganan komponen bertegangan tinggi. “Soal EV kita memang harus berhati-hati dengan teknologi high voltage,” ujar Ingbert. GWM Ora 03 mulai dirakit lokal di fasilitas manufaktur Inchcape Indonesia, di Wanaherang, Bogor. Proses ini tidak bisa dilakukan sembarangan. Ingbert mengatakan seluruh teknisi yang bekerja di area tersebut sudah menjalani pelatihan khusus. Tenaga kerja di pabrik Inchcape mendapat dua jenis pelatihan, yaitu pelatihan keselamatan umum high voltage dan pelatihan teknis khusus untuk sistem kelistrikan Ora 03. “Pertama adalah latihan general dalam hal latihan penanganan high voltage dan keamanan. Di sini, kita telah diajari oleh perusahaan luar mengajarkan semua pekerjaan kita dalam tiga tahap yang berbeda, termasuk sertifikasi,” katanya. “Latihan spesifik model ini dilakukan oleh OEM. Dalam hal ini, GWM. Jadi kita memiliki perbedaan antara teknologi komponen bertegangan tinggi dan latihan spesifik model. Latihan dalam hal ini, Ora 03,” ujarnya. GWM Ora 03 mulai dirakit lokal di fasilitas manufaktur Inchcape Indonesia, di Wanaherang, Bogor. Proses Umum Walau ada perbedaan pada komponen tertentu, Ingbert menegaskan bahwa mayoritas proses produksi mobil tetap sama, terlepas dari teknologi yang digunakan. Terlebih, fasilitas manufaktur di Wanaherang, Bogor, telah lama memproduksi mobil, termasuk merakit berbagai model Mercedes-Benz untuk pasar Indonesia. “Untuk memproduksi mobil kami sudah memiliki 50 tahun pengalaman dalam hal ini. Memproduksi mobil, 60–70 persen selalu sama. Tidak peduli teknologi apa yang digunakan mobil itu sendiri,” katanya. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme Jernih. Berikan apresiasi sekarang
+36 lainnya
