Kami telah membicarakan tentang mesin V-8 baru Toyota untuk sementara waktu, tetapi hanya dalam konteks supercar. Namun, tampaknya mesin berkapasitas besar ini dapat memiliki aplikasi yang lebih luas di luar kendaraan berperforma tinggi. Kepala powertrain perusahaan mengakui dalam sebuah wawancara dengan media Australia bahwa secara teknis memungkinkan untuk memasang mesin di bawah kap mesin Land Cruiser (LC300). Takashi Uehara mengatakan kepada Drive majalah Drive bahwa blok mesin V-8 "entah bagaimana dekat" dengan mesin 2.0 liter yang baru. Dia mengacu pada "G20E" yang sedang diuji oleh Toyota dalam konsep yang berubah menjadi prototipe GR Yaris M, di mana unit empat silinder dipasang di belakang pengemudi. Tingkat modularitas yang tinggi di antara mesin baru ini menunjukkan bahwa mesin tersebut dapat digunakan dalam berbagai macam kendaraan. Bahkan, Uehara mengungkapkan bahwa mesin V-8 bahkan dapat direkayasa sebagai mesin diesel, lengkap dengan pengaturan hibrida penuh. Dia tidak mengkonfirmasi apakah merek ultra-mewah Century yang baru diciptakan Toyota akan mengadopsi versi apa pun dari powertrain baru ini, namun hal itu masuk akal mengingat statusnya yang menjadi andalannya. Menurut GoAutoV-8 yang dimaksud adalah unit 4.0 liter twin-turbo yang pada dasarnya menggabungkan dua mesin 2.0 liter empat silinder. Versi produksi Lexus Sport Coupe akan menggunakan mesin ini, dan Toyota "GR GT" yang akan datang, yang memulai debutnya pada 4 Desember, kemungkinan besar akan mendapatkan mesin ini juga. Mengapa V-8? Uehara menjelaskan alasannya: Lexus Sport Concept "Jika kita pertama-tama menetapkan daya maksimum yang dibutuhkan, kita harus memperhatikan desain RPM maksimum. Kami harus memperhatikan desain ruang bakar. Kemudian kami memilih V-8.' Angka tenaga masih belum dikonfirmasi, tetapi para insinyur menargetkan lebih dari 400 hp untuk mesin 2.0 liter empat silinder turbocharged yang baru. V-8 dengan bantuan listrik dikabarkan dapat menghasilkan tenaga sebesar 900 hp, meskipun angka tersebut belum resmi hingga Toyota, Gazoo Racing (GR), atau Lexus mengonfirmasinya. Mengenai model mana yang bisa mendapatkan tenaga V-8, masuk akal jika Toyota dan beberapa merek lain memasangnya di kendaraan terbesar mereka. Karena telah dirancang dengan mempertimbangkan hibridisasi, mesin ini harus tetap mematuhi standar emisi yang semakin ketat. Perlu dicatat bahwa V-8 akan dipasang pada model hibrida non-plug-in, seperti yang diklarifikasi oleh Uehara: "Kami tidak bergantung pada sistem PHEV." Menarik untuk melihat apakah model-model seperti Land Cruiser (LC250, LC300), Sequoia, dan Tundra pada akhirnya akan menerima hibrida V-8. Di sisi Lexus, GX atau LX dengan delapan silinder juga akan sangat bagus. Toyota jelas bertujuan untuk mencapai skala ekonomis dengan mesin barunya, dan menawarkannya dalam sesuatu di luar supercar bervolume rendah tidak diragukan lagi akan membuat investasi lebih berharga.