Definisi mobil nasional menjadi perdebatan. Apakah sekadar merek dengan nama Indonesia tapi mobilnya rebadge dari mobil luar bisa disebut mobil nasional? Atau mobil produksi Indonesia walaupun merek luar tapi komponen lokalnya banyak bisa mewakili? Atau harus dikembangkan dari nol di Indonesia?Mimpi Indonesia punya mobil nasional muncul lagi. Presiden Prabowo Subianto bilang, dalam waktu tiga tahun ke depan Indonesia akan memiliki mobil lokal sendiri."Belum merupakan prestasi tapi sudah kita mulai rintis, kita akan punya mobil buatan Indonesia dalam 3 tahun yang akan datang," kata Prabowo dalam Sidang Kabinet Paripurna dikutip kanal Youtube Sekretariat Presiden. Menurutnya, pendanaan dan lokasi pabriknya sudah disiapkan. Saat ini sedang dikerjakan persiapan produksi kendaraan nasional tersebut."Saya sudah alokasi dana, sudah kita siapkan lahan untuk pabrik-pabriknya. Sedang bekerja sekarang," sebut Prabowo.Namun, definisi mobil nasional ini masih menjadi perdebatan. Ada yang bilang, Indonesia tak perlu mobil nasional lantaran mobil buatan lokal saat ini-meski pakai merek luar-sudah menggunakan komponen lokal yang tinggi hingga 80 persen. Ada pula yang bilang merek dengan nama Indonesia tapi mobilnya hasil rebadge dari mobil luar sudah cukup.Tapi, menurut pengamat otomotif Yannes Pasaribu, mobil nasional ada definisi yang lebih pas. Menurutnya, mobil nasional bisa saja dikembangkan bersama dengan pihak lain."Simpelnya, mobil nasional seharusnya tidak diartikan secara sempit lagi sebagai kendaraan yang dibangun 100 persen dari nol di dalam negeri, karena hal itu hampir mustahil di era global supply chain yang tumbuh berkembang saat ini. Jadi, definisi yang paling rasional dan logis, mobil nasional adalah kendaraan yang didesain, dikembangkan, dimiliki, dan diproduksi oleh entitas Indonesia, dengan kontrol desain, engineering, dan proses manufaktur tier 4, 3, 2 yang signifikan di dalam negeri, serta TKDN tinggi dan peta jalan lokalisasi progresif," sebut Yannes.
+64 lainnya
