Setelah membahas sektor desain dan spesifikasi teknisnya, satu hal yang membuat saya cukup penasaran dengan Indomobil Emotor Sprinto adalah kelengkapan fiturnya. Menjajaki pasar sepeda motor listrik di kelas harga Rp 25 jutaan tentu bukan perkara mudah, karena konsumen di segmen ini biasanya sangat kritis soal fungsionalitas fitur harian. Namun, Indomobil tampaknya tidak pelit dalam menyematkan teknologi pada skutik listrik rakitan mereka ini. Dari sektor keselamatan hingga hiburan, fiturnya terbilang melimpah untuk ukuran motor di kelasnya. Indomobil Emotor Sprinto Panel Instrumen Layar Sentuh dan Hiburan Sektor kokpit menjadi salah satu daya tarik utama yang langsung terlihat. Motor ini dibekali dengan Touchscreen Speedometer dengan G-Force meter. Penggunaan layar sentuh pada panel instrumen digital ini tentu memberikan kesan modern dan memudahkan pengendara memantau informasi vital. Menariknya, panel instrumen ini juga sudah dilengkapi dengan fitur konektivitas ke telepon pintar, ada mirroring, Android Auto, dan Apple CarPlay. Tidak hanya itu, untuk menemani perjalanan harian, Sprinto juga sudah mengintegrasikan perangkat Active Bluetooth Speaker langsung pada bodi motor. Indomobil Emotor Sprinto Fitur Keselamatan Aktif ala Motor Premium Sprinto sudah dilengkapi dengan Traction Control System (TCS) yang berfungsi mencegah roda belakang selip saat berakselerasi di permukaan jalan yang licin. Selain itu, terdapat fitur Hill Start Assist yang sangat berguna untuk menahan posisi motor agar tidak merosot saat harus berhenti dan mulai berjalan lagi di jalur tanjakan. Untuk sektor pengereman, kedua rodanya sudah menggunakan cakram (Disc Brake) yang dikombinasikan dengan sistem Combi Brake Assist serta Regenerative Braking untuk memanfaatkan energi deselerasi menjadi daya listrik tambahan ke baterai. Indomobil Emotor Sprinto Kemudahan Akomodasi dan Manajemen Daya Untuk kebutuhan komuter, motor ini menyediakan ruang bagasi di bawah jok yang tergolong lapang meskipun harus berbagi ruang dengan baterai lithium bawaannya. Pada area dasbor depan, pengendara juga dimudahkan dengan kehadiran soket pengisian daya gawai (USB charger) yang fleksibel karena menyediakan dua tipe port sekaligus, yaitu Type A dan Type C. Terkait performa berkendara, motor ini menyediakan tiga mode berkendara, Comfort, Sport, dan Boost. Ketiga mode ini punya respons gas yang tidak berbeda jauh, cuma di kecepatannya saja yang dibatasi, Comfort sekitar 41 kpj, Sport di 67 kpj, dan Boost 90 kpj Indomobil Emotor Sprinto Kepraktisan dan Fitur Pendukung Harian Beralih ke sisi kepraktisan operasional, Sprinto masih dilengkapi anak kunci tapi juga disediakan remot keyless. Fitur keyless-nya juga lengkap, seperti alarm dan answer-back system saat mencari motor di parkiran. Sektor pencahayaannya yang bernama VoltEyes Light juga sudah sepenuhnya mengadopsi teknologi LED yang hemat daya namun tetap terang. Untuk memudahkan pengendara saat bermanuver di ruang parkir yang sempit, Indomobil menyertakan dua fitur bantuan, yakni Reverse Mode serta Push Assist Mode. Terakhir, jika terjadi kendala teknis darurat di jalan, motor ini memiliki sistem Emergency Mode penunjang. Indomobil Emotor Sprinto Kesimpulan Dengan banderol di kisaran Rp 25 jutaan, paket fitur yang disodorkan oleh Indomobil Emotor Sprinto ini terhitung sangat royal. Kehadiran peranti keselamatan seperti TCS dan Hill Start Assist, ditunjang panel instrumen layar sentuh terkoneksi bluetooth, membuat motor listrik ini memiliki nilai tawar fungsionalitas yang tinggi untuk bersaing dengan skutik konvensional sekelasnya. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+52 lainnya
