Mitsubishi Xforce hadir sebagai SUV ringkas yang diklaim memiliki pengendalian presisi khas Mitsubishi. Salah satu teknologi yang jadi pembeda di kelasnya adalah Active Yaw Control (AYC). Pada GAIKINDO Jakarta Auto Week 2024, Mitsubishi memperkenalkan varian tertinggi Xforce Ultimate with Diamond Sense (Ultimate DS). Varian ini membawa fitur keselamatan aktif lebih lengkap, termasuk sistem radar dan kamera tunggal yang mendukung teknologi bantuan pengemudi, seperti Adaptive Cruise Control, Forward Collision Mitigation, hingga Blind Spot Warning. Namun, dari semua teknologi yang disematkan, Active Yaw Control (AYC) menjadi fitur yang paling terasa dalam pengalaman berkendara. Sistem ini bekerja dengan memantau putaran roda, sudut setir, serta tekanan rem, lalu menyalurkan pengereman secara terukur untuk menjaga keseimbangan mobil di setiap tikungan. Test drive Mitsubishi Xforce Ultimate Diamond Sense AYC membuat mobil tetap stabil dan tidak mudah “membuang” keluar jalur saat menikung tajam. Ketika melaju di jalanan berliku, pengemudi akan merasakan mobil terasa lebih ringan, responsif, dan patuh terhadap arah setir. Saat melewati permukaan licin atau jalan basah, AYC juga membantu menjaga traksi agar roda tetap mencengkeram. "Jadi begitu ada gejala melebar ketika berbelok atau understeer, maka sistem rem akan bekerja membantu mereduksi putaran roda sesuai dengan belokan yang dituju," ujar Arif Dwianto, Head of Training Section PT MMKSI. Fitur ini bekerja optimal saat pengemudi memilih mode berkendara seperti Wet atau Gravel. Pada mode Wet, AYC membatasi respons throttle dan menyesuaikan traction control agar mobil tetap stabil di jalan licin. Sedangkan pada mode Gravel, sistem membuat kemudi terasa lebih berat, membantu pengemudi menjaga arah di permukaan berpasir. Test drive Mitsubishi Xforce Ultimate Diamond Sense Dengan bantuan AYC, risiko understeer bisa ditekan secara signifikan. Mobil tetap mengikuti arah kemudi tanpa kehilangan kendali, bahkan di kecepatan tinggi. Inilah yang membuat Xforce terasa lebih “jinak” dan mudah dikendalikan dibanding beberapa rival di kelas compact SUV. Namun, di balik teknologi canggihnya, Xforce bukan tanpa kekurangan. Mesin 1.5 liter naturally aspirated yang digunakannya terasa biasa saja untuk ukuran SUV modern. Fitur Active Yaw Control (AYC) Mitsubishi New Xpander Cross Tenaganya cukup untuk penggunaan harian, tapi tidak menawarkan performa agresif seperti rival bermesin turbo. Selain itu, transmisi CVT yang halus justru membuat respons akselerasi terasa lamban saat ingin menyalip cepat di jalan tol. Sistem infotainment Xforce cukup canggih. Walau sudah mendukung konektivitas nirkabel, terkadang masih ada sedikit jeda dalam sinkronisasi perangkat. Meski begitu, Xforce tetap tampil sebagai SUV kompak yang ideal untuk keluarga muda dan pengemudi urban. Dengan desain tangguh, fitur keselamatan lengkap, serta teknologi pengendalian seperti AYC, mobil ini berhasil menghadirkan keseimbangan antara kenyamanan, stabilitas, dan rasa percaya diri di balik kemudi. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
