– Ternyata ini dia gaes, sebabnya kenapa motor bekas zaman now kabel gasnya ada dua. Sistem dua kabel gas sudah umum dijumpai di motor jenis bebek, matic dan sport terbaru di pasaran. Nah, inilah alasan mengapa pabrikan kini pakai sistem dua kabel gas dibandingkan satu kabel gas di motor. “Kebanyakan motor injeksi sudah dibekali fitur ini meskipun sebetulnya bisa ditemui juga di beberapa motor karburator,” terang Suryo mekanik bengkel R59 Racing di Jl. Dewi Sartika No.32D, Ciputat, Tangerang Selatan Pada karburator atau throttle body injeksi, terdapat mekanis katup butterfly seperti koin di sampingnya yang terhubung dengan dua kabel gas tersebut. Mekanis yang menggerakan katup butterfly ini akan bekerja buka tutup seirama dengan bukaan putaran gas, sehingga lebih akurat dari model satu kabel gas. “Putaran gas motor lebih enteng dan responsif sesuai dengan gerakan tangan pengendara,” lengkapnya. Untuk sisi safetynya, sistem dua kabel gas juga hasilnya bikin motor lebih aman dibandingkan model satu kabel gas. “Masalah seperti putaran gas nyangkut saat dibuka bisa dicegah. Sebab saat putaran gas ditutup ada kabel gas yang fungsinya untuk menutup katup butterfly tersebut,” jelas pria yang juga mekanik balap motor ini. Jadi bukan cuma gaya-gayaan apalagi pemborosan, ada maksud dan tujuan dibalik penggunaan dua kabel gas di motor. Itulah dia alasan kenapa pabrikan kini pakai sistem dua kabel gas di motor keluaran baru.
+49 lainnya
