Sebagai kendaraan besar, truk memiliki risiko blind spot yang besar juga. Maka dari itu, kaca spion truk kerap berbeda antara bagian kiri dan kanan. Spion truk bagian kiri biasanya tidak sejajar dengan kabin melainkan dibuat menjorok ke depan. Jumlah kaca spion kiri biasanya lebih banyak dari sisi kanan. Jusri Pulubuhu, Training Director Jakarta Defensive Driving (JDDC), mengatakan, jumlah kaca spion kiri lebih banyak untuk membantu penghilatan pengemudi lebih baik. Sebab blind spot atau titik buta sisi kiri sopir lebih besar karena pengendara berada di sebelah kanan. "Pada truk, kaca spion paling banyak itu ada di sebelah kiri. Kacanya bisa tiga atau lima jumlahnya, lebih banyak dari sisi kanan. Hal itu karena sisi kiri punya blind spot yang besar," katanya kepada Kompas.com, Senin (13/10/2025). Truk Mercedes Benz Unimog U 5000 Blind spot merupakan area yang tidak bisa terlihat langsung oleh sopir, baik melalui kaca spion samping maupun kaca spion depan. Blind spot ini sangat penting untuk diketahui karena bisa menyebabkan kecelakaan jika pengemudi tidak menyadari keberadaan kendaraan atau orang lain di area tersebut. "Lantaran titik buta di sisi kiri lebih besar, sopir kerap menambah jumlah kaca spion truk sisi kiri," kata Jusri. Meski sudah dibantu dengan kaca spion yang banyak, truk atau kendaraan besar tetap memiliki blind spot. Pengendara lain harus tetap waspada apabila berada di sekitar truk, karena berpotensi tidak terpantau oleh pengemudi. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
+44 lainnya
