Az utóbbi időben rendszeresen heves bírálatok érték a Forma–1 esős időre tervezett gumijait, hiszen a pilóták folyamatosan a nehéz felmelegítésre és a gyors elhasználódásra panaszkodtak. A Pirelli éppen ezért nekilátott az abroncsok átdolgozásának, hogy megoldást találjon a kritikus problémákra.
A vízforgácsok által kiváltott látási nehézségek mellett a gumik működési tartománya jelentette a legnagyobb kihívást. A milánói gyártó szakemberei elsősorban az átmeneti esőgumik bemelegedési fázisára összpontosítanak, miközben a módosított specifikáció véglegesítésén fáradoznak.
„A fejlesztések a tervezett mederben haladnak, a következő időszakra pedig már egy eltérő specifikációval készülünk” – ismertette a helyzetet Dario Marrafuschi. A Pirelli motorsport-felelőse a versenyzői visszajelzésekre reagálva kiemelte, hogy a melegedési szakaszra fordítják a legnagyobb figyelmet - adta hírül a The-Race.
A beállítások is meghatározóak
„Ez persze nem jelenti azt, hogy elégedetlenek lennénk a jelenlegi abroncsokkal, hiszen Szingapúrban vagy éppen Brazíliában is kiváló futamokat láthattunk. Ugyanakkor látható, hogy van még tér a fejlődésre és az optimalizálásra” – tette hozzá a szakember.
A gumik viselkedése jelentős eltérést mutatott a mezőny egyes autóinál. A hőmérséklet beosztása és a megfelelő tapadás elérése nagyban függött az adott versenygép tulajdonságaitól, valamint a választott beállításoktól.
„Egyértelműen látszott, hogy bizonyos beállítások jobban feküdtek ezeknek a körülményeknek. Hamilton például meglepően jól kapta el a rajtat, mindenféle melegedési gond nélkül.”
„Más pilóták viszont már a felvezető körben a kerekek hőmérsékletére panaszkodtak, vagyis az istállók finomhangolása is kulcsszerepet játszott a teljesítményben” – magyarázta Marrafuschi.
A Pirelli által kidolgozott új esős és intermediate specifikációkat decemberben kell hivatalosan omologáltatni az FIA szervezeténél. Ekkor derülnek majd ki a technikai módosítások pontos részletei is.
