L'industrie automobile cherche toujours à identifier les points forts et faibles de la demande des clients. Il y a quelques années à peine, la plupart des constructeurs automobiles poursuivaient agressivement les véhicules électriques, mais les coûts pour les consommateurs, les besoins d'amélioration des infrastructures, et le climat politique actuel ont dicté la nécessité d'un changement de stratégie. Dans ce contexte, Ford réduit considérablement ses ambitions de véhicules purement électriques au profit d'une stratégie de carburant mixte qui inclura bien plus d'options hybrides dans sa gamme. Alors que les véhicules hybrides et électriques représentent actuellement 17 % du volume des ventes mondiales de Ford, le constructeur vise à atteindre 50 % d'ici 2030. Cette expansion reposera sur la nouvelle plateforme universelle pour véhicules électriques ainsi qu'un plus grand nombre d'offres hybrides et de véhicules électriques à autonomie étendue. La prochaine génération de la plateforme EV de Ford vise à offrir des véhicules électriques efficaces et abordables. Le premier à arriver sera une camionnette électrique de taille moyenne, dont la production est prévue pour 2027. Mais tout aussi important seront des véhicules comme le tout nouvel F-150 Lightning EREV, qui affichera une autonomie de conduite estimée à 1 120 km. Ces mouvements font partie des révisions du plan Ford+. Le constructeur cherche à réduire le nombre de produits avec de faibles rendements tout en investissant plus lourdement dans ceux qui génèrent réellement des revenus. Les véhicules électriques plus grands, tels que la génération actuelle du Lightning et l'e-Transit, ne génèrent pas suffisamment de demande. Le modèle économique n'est tout simplement pas viable. Ford se concentrera donc plutôt sur la production de véhicules capables de faire décoller les volumes de ventes. Au lieu d'introduire une nouvelle camionnette commerciale électrique, Ford proposera une camionnette moins chère avec un choix de motorisations essence ou hybride. En fait, Ford annonce qu'il lancera cinq nouveaux véhicules abordables d'ici la fin de la décennie. La gamme de produits existante proposera des options essence, hybride et électrique à autonomie étendue pour presque chaque véhicule en stock. Ford renforcera son activité en entrant sur le marché des solutions de stockage d'énergie. Comme le constructeur ne répond pas à ses besoins prévus pour le développement de batteries à grande échelle, il réorientera une partie de sa capacité de fabrication de batteries pour offrir des systèmes de stockage pour les centres de données et l'infrastructure globale. Ce plan implique également des solutions de systèmes de stockage pour les besoins énergétiques résidentiels. Peut-être que Ford voit une opportunité commerciale pour concurrencer le Powerwall de Tesla ? Quoi qu'il en soit, cette nouvelle activité, ainsi que le passage à une gamme entièrement multi-carburant, s'alignent sur les objectifs de Ford de devenir neutre en carbone d'ici 2050. L'objectif immédiat, bien sûr, est de devenir plus vert dès que possible. Et par vert, nous entendons également bien sûr être en bonne santé financière grâce à une gamme qui attire un large éventail de consommateurs.
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