Un V8 atmosphérique de 5,4 litres équipera la future Hypercar de Ford engagée en Championnat du monde d’endurance FIA (WEC) lors de son retour dans la discipline en 2027. Ce moteur est basé sur le V8 5,0 litres Coyote de Ford et dérive des mécaniques qui animent les Mustang GT3 et GT4. Ford a développé ce moteur entièrement en interne, l’équipe de Dearborn "travaillant main dans la main avec Red Bull Ford Powertrains". La voiture qui recevra ce nouveau moteur est encore en cours de développement. "Nous faisons tout en interne. Nous procédons ainsi parce que nous pouvons réagir plus vite, apprendre plus vite, et réinjecter cela dans la production", a déclaré Dan Sayers, responsable du programme Ford Performance Hypercar WEC, lors d’un briefing consacré au programme WEC de Ford. Ford Mustang GT3 Le moteur équipera un châssis conçu par ORECA, le constructeur français de voitures de course. Lorsque Ford a annoncé son retour dans la série, la marque a indiqué qu’elle construirait une voiture selon la réglementation LMDh, une catégorie créée par l’IMSA, qui supervise le sport automobile aux États-Unis, et l’ACO, l’organisateur des 24 Heures du Mans. Les pilotes qui courront pour Ford l’an prochain seront Sebastian Priaulx, Mike « Rocky » Rockenfeller et Logan Sargeant. En amont de la saison 2027, Priaulx et Rockenfeller disputeront en 2026 la catégorie LMP2 de l’European Le Mans Series.
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