CFMoto a présenté le 3 novembre 2026 à Milan sa V4SR-RR, une hypersportive équipée d’un moteur V4 de 997 cm³. Avec plus de 210 chevaux annoncés et un poids d’environ 180 kg à sec, la marque chinoise vise désormais le segment des motos de très haute performance, historiquement dominé par des constructeurs européens et japonais.

Le modèle n’apparaît pas de nulle part. Le moteur avait été présenté en 2024, puis un prototype de la moto exposé à l’EICMA 2025. La présentation de cette année permet de découvrir une version plus aboutie et de préciser plusieurs équipements, comme le détaille CFMoto France.

Des ailerons qui changent de position

La particularité la plus visible est son aérodynamique active. Des ailerons mobiles, commandés indépendamment, adaptent leur position selon les phases de pilotage. L’objectif annoncé est de modifier l’appui au freinage et en virage tout en limitant la traînée en ligne droite. Ce système devra naturellement être apprécié dans des essais indépendants pour en mesurer les bénéfices réels.

CFMoto annonce une puissance supérieure à 210 ch, soit environ 157 kW, pour un quatre cylindres en V développé en interne. La marque évoque également des suspensions Öhlins, des freins Brembo, un échappement Akrapovič et des pneumatiques Pirelli. Le poids de 180 kg est indiqué à sec : il ne doit pas être confondu avec le poids de la moto prête à rouler, avec ses fluides et son carburant.

En juin 2026, la machine avait atteint 315,82 km/h lors d’une mesure de vitesse annoncée par le constructeur. Ce résultat précède donc le salon de novembre et ne constitue pas un nouveau record établi à Milan. CFMoto avait communiqué sur cet essai en juin.

Une version Carbon Black réservée à l’exposition

À côté de la V4SR-RR, le fabricant présente une Carbon Black davantage orientée vers la piste, avec un carénage largement réalisé en fibre de carbone et un échappement de course en titane. CFMoto décrit cette variante comme une moto d’exposition : il serait donc prématuré d’y voir une version commerciale déjà disponible.

Pour les motards français, la question du prix et de la disponibilité reste entière. Le constructeur indique que les caractéristiques peuvent encore évoluer avant la sortie définitive du modèle en France. La V4SR-RR illustre néanmoins une ambition industrielle claire : entrer dans la compétition technologique des hypersportives, et pas seulement dans celle des motos accessibles.