Pocas cosas pueden mejorar el sonido de un motor bóxer de seis cilindros a 11.000 rpm.Los 25 deportivos más asequibles del momento: ¿quieres conocerlos?Estos son los 10 coches 4x4 más sorprendentes: muchos de ellos, te los puedes permitirDe todas las nuevas máquinas que debutaron durante la Semana del Automóvil de Monterey, la colaboración entre Meyers Manx y Tuthill sigue siendo uno de los puntos fuertes. Conocido como el LFG, este buggy de fibra de carbono con motor bóxer de seis cilindros le da un toque desenfrenado a la icónica máquina playera de California. Gracias al piloto de carreras Charlie Tuthill (cuyo padre dirige el taller responsable de su construcción), ahora tenemos la oportunidad de verlo en acción.El LFG es un proyecto de colaboración entre Tuthill y Meyers Manx, pero en realidad es más bien un trabajo entre colegas muy talentosos (y bien financiados). Phillip Sarofim, quien financió el renacimiento del Meyers Manx, es amigo y cliente de Richard Tuthill desde hace mucho tiempo. El proyecto comenzó como un ejercicio de reflexión entre ambos, intercambiando ideas sobre lo que garantizaría el mejor Manx del mundo. El resultado final es una máquina todoterreno con un sistema de tracción a las cuatro ruedas a medida, respaldado por tres diferenciales. Los amortiguadores ajustables en cinco vías con topes hidráulicos mantendrán el vehículo en su sitio en las curvas del desierto, mientras que la cabina cerrada ofrece un poco más de comodidad. Por supuesto, también puedes abrir la cabina para disfrutar de la clásica experiencia Manx.El verdadero comienzo del espectáculo es el motor, un bóxer de seis cilindros y 4.0 litros fabricado por Tuthill, ubicado en la parte trasera. No sabemos exactamente cuánta potencia genera, pero sí sabemos que no dejará de girar hasta que el tablero marque 11,000 rpm. El motor está acoplado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades. En manos de un conductor experto, el conjunto parece bastante potente. El rugido que viene de la parte trasera es propio de un 911, pero la gran altura de la carrocería grita Baja Racer. Esto tiene cierto sentido, ya que las dos marcas están considerando inscribir uno en la Baja 1000 del próximo año. Esperemos que se convierta en un plan concreto, ya que nos encantaría ver exactamente lo que los expertos en rally de Tuthill podrían hacer en México con uno de estos.Solo se fabricarán 100 unidades del LFG, y después del fin de semana pasado, las posibilidades de conseguir una son prácticamente nulas. Para el resto, bastará con los vídeos de Instagram.
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