El lenguaje en la carretera se expresa a través de señales oficiales o normas escritas, pero también a través de un lenguaje. Y es que hay una serie de gestos, luces y acciones que se repiten y que sirven para entenderse mejor y evitar situaciones incómodas o peligrosas. En muchos casos es simplemente una cuestión de complicidad entre conductores, algo que agradece cualquier persona que va al volante.Si hay un colectivo que domina ese lenguaje no escrito es el de los camioneros. Al pasar tantas horas al volante, muchos profesionales han desarrollado formas rápidas de comunicarse. Normalmente esta comunicación se basa en señales con las luces que sirven como indicación para agilizar el tráfico. Señales en carreteraQué intentan decir los camioneros cuando ponen el intermitente: el lenguaje no oficial en la carretera Desde Motorpasión han recogido algunos de los códigos más utilizados por los profesionales. Si hay uno que destaca por encima del resto es el que sirve al conductor que va detrás del camión para saber si en una carretera de doble sentido puede adelantar o si la maniobra no es segura. Cuando el camionero enciende el intermitente derecho, quiere decir que hay vía libre para adelantar. Si por el contrario activa el izquierdo, está avisando de que viene un vehículo de frente, por lo que no es seguro adelantarle. También tienen ciertas señales de aviso para comunicarse entre ellos. Por ejemplo, cuando un camión acaba de adelantar y quiere volver al carril derecho, el conductor del vehículo que tiene detrás suele hacer dos ráfagas rápidas con las luces largas para comunicarle que puede volver de forma segura a su carril porque ya le ha adelantado. A tener en cuenta Aunque estas señales suelen ayudar al tráfico, es muy importante saber interpretarlas y no actuar de manera automática. Y es que un intermitente encendido puede deberse a una maniobra sin intención de comunicar algo o incluso a un error. Por eso, en situaciones de adelantamiento debe ser el conductor quien tome la decisión de realizar la maniobra cuando está seguro de que puede completarla sin peligro. En otras palabras, ningún gesto externo sustituye al criterio propio del conductor, y por mucho que un camionero crea que pueden adelantarle, lo más seguro es esperar hasta cerciorarse por completo de que no hay riesgo.
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