Óscar Puente, ministro de Transportes, invertirá 278 millones de euros en dos tramos de una autovía Mejorar las carreteras es una necesidad. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible continúa con sus inversiones para ir reparando y ampliando la red de carreteras del Estado. En esta ocasión, se va a invertir 278 millones de euros para la construcción de dos tramos consecutivos de la autovía A-32 en la provincia de Jaén. El ministerio presidido por Óscar Puente ha anunciado a través de dos publicaciones en el BOE que se habían aprobado estos dos proyectos que unen Andalucía con Castilla-La Mancha. Según detalla el Ministerio, a esta vía de alta capacidad que comunica Andalucía y Valencia, atravesando Castilla-La Mancha a través de la localidad de Bailén en Jaén y la ciudad de Albacete. Se le agregarán los trazados de Villanueva del Arzobispo-Beas de Segura de 12,5 kilómetros de longitud, y Beas de Segura-Arroyo del Ojanco, de 8 kilómetros. Lo cierto es que ambos segmentos transcurren de forma paralela a la carretera N-322 entre los kilómetros 193,5 y 217. Esto es porque estos tramos pretenden ser un itinerario alternativo. ¿Cómo son estos tramos? El primer tramo será el que conecte Villanueva del Arzobispo con Beas de Segura. Este segmento de 12,6 kilómetros de longitud cuenta con un presupuesto base de licitación de 198 millones. En concreto, empieza a la altura del kilómetro 193,5 de la N-322, al norte de Villanueva del Arzobispo, en las proximidades de la planta de biomasa "La Loma", donde conecta con el tramo Villacarrillo–Villanueva del Arzobispo y finaliza a la altura del km 209,6, tras superar el aeródromo de Beas de Segura. Además, hay que tener en cuenta que esta vía atravesará en varias ocasiones a la nacional N-322. De esta manera, se han definido dos enlaces. Uno de ellos es el de Beas de Segura, que resolverá la conexión con las carreteras A-6301 y A-312 y con la propia N-322. Por otro lado está el enlace de Cornicabral, que resolverá la conexión con el polígono industrial, el aeródromo y servirá de segunda entrada a la población de Beas de Segura. En esta carretera se incluirán dos calzadas de unos 7 metros de anchura, arcenes interiores de 1,50 metros y exteriores de 2,50 metros. Se disponen además bermas exteriores por ambas márgenes de 1,50 metros de ancho. El Ministerio de Transportes también señala que contará con tres viaductos, seis pasos superiores, una pasarela peatonal para la reposición de la futura vía verde Baeza-Utiel, seis pasos inferiores y varios muros. El otro tramo es el que conecta Beas de Segura con Arroyo del Ojanco y que tiene una extensión de 8 kilómetros. Su punto de inicio el donde acaba el anterior tramo y termina con una conexión de nuevo con la N-322 una vez superada Arroyo del Ojanco. La sección principal estará formada por dos carriles por calzada de 3,5 metros, con arcenes exteriores de 2,5 metros, arcenes interiores de 1,5 metros, berma exterior de 1,5 metros y mediana de 3 metros. Igual que el anterior, este tramo estará conectado con la N-322 con dos enlaces. Por un lado, el Sur, que conectará la carretera nacional con la futura autovía A-32 antes de llegar al núcleo urbano de Arroyo del Ojanco. Por otro lado estará el enlace Norte, que permitirá conectar de una manera sencilla con la N-322 procedente de Arroyo del Ojanco, garantizando todos los movimientos de acceso y salida con la autovía. "En lo que respecta a las estructuras, se han previsto en este tramo un viaducto sobre el Arroyo del Ojanco, 10 pasos superiores, un paso inferior y 23 marcos para drenaje transversal", detalla el Ministerio de Transportes en un comunicado.
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