Nuevo Audi A5 2026: ¡brutal Sportback! MHEV plus, quattro… hasta la vista, SUV
La última generación del Audi A5 se encarga de remplazar al Audi A4. Con semejante cometido, apuesta por un mayor tamaño, la plataforma PPC y varios tipos de hibridación. ¿Sus rivales? Los BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C, ya que los Jaguar XE y Volvo S60 nos dijeron adiós.
Como bien sabes, el nuevo Audi A5 ya no disfruta de las versiones Coupé y Cabrio de su antecesor. A cambio, propone un sedán de cinco puertas y el familiar Avant para satisfacer a los clientes. Pero si prefieres algo más deportivo, desde Motor1.com te presentamos su nueva carrocería.
Galería: Audi A5 Sportback 2025
La variante Sportback mide 4,9 metros de largo (2,92 m de batalla), 1,88 de ancho y 1,42 de alto. Luce un diseño brutal, gracias a un frontal en negro y con logo iluminado, las ventanillas sin marco, la caída de techo y una zaga en forma de ‘cola de pato’, con pilotos digitales OLED.
Ofrece hasta siete colores e incluso tres paragolpes distintos, mientras que el interior cuenta con un cuadro digital de 11,9 pulgadas, la pantalla central de 14,5 pulgadas, más otra de 10,9 pulgadas para el pasajero. Tiene 410 litros de maletero y un techo panorámico PDLC de opacidad regulable.
El equipamiento ofrece airbag central, aparcamiento asistido, asientos térmicos eléctricos (con ventilación, masaje y memoria), equipo de audio 3D Bang & Olufsen con 20 altavoces y 810W, faros Matrix LED, iluminación ambiental, llantas de 20 pulgadas, así como el portón automático.
Por si fuera poco, estamos ante el primer vehículo de combustión del mundo que adopta la tecnología de conducción inteligente Qiankun de Huawei. Incluye 32 sensores de alta precisión y dos LiDAR situados en ambos lados del frontal, con un sistema de autolimpieza único en la industria.
A nivel técnico, siempre incorpora la caja de cambios automática de doble embrague S tronic con siete relaciones. Comienza en el motor de gasolina 2.0 TFSI de 204 CV y 340 Nm de par, que acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y homologa un consumo de 6,93 litros cada 100 km.
Por encima, hay otro 2.0 TFSI, pero rinde 272 CV y 400 Nm. Incorpora tracción total quattro, que resulta opcional para el bloque menos potente, y añade un sistema de hibridación ligera MHEV plus; mejora la aceleración a 5,6 segundos y declara un gasto de 6,46 litros.
Para lograr el mejor comportamiento dinámico, este coche recurre a la dirección progresiva, las pinzas de freno de alto rendimiento y un eje trasero de cinco brazos (delante tiene una doble horquilla desacoplada). Los clientes también disponen de la suspensión adaptativa ZF CDC.
El nuevo Audi A5L Sportback 2025/2026 ha arrancando su comercialización en China. Los precios parten desde unos 33.475 euros al cambio para el TFSI S tronic de 204 CV… y alcanzan los 47.800 euros (aproximadamente) en el TFSI S tronic quattro MHEV plus de 272 CV.
