El Ayuntamiento de Madrid ha tildado de falsos los datos publicados por la compañía de defensa de los conductores Dvuelta, que cifró en 273,11 millones de euros los ingresos por multas de circulación en 2025, un 31% más de lo presupuestado para ese año. El Consistorio ha recalcado que el importe de la recaudación por infracciones de la ordenanza de circulación fue de 112,4 millones de euros, frente a los 93,3 registrados un año antes, es decir, un 20,4% más. Los datos oficiales, publicados en la plataforma Presupuestos Abiertos, en cambio, reflejan como ingresos por sanciones de tráfico la cifra citada por esta empresa. Fuentes del Área de Movilidad han apuntado que las variaciones entre lo presupuestado inicialmente y los derechos reconocidos finalmente son habituales, ya que lo que presupuesta –explican desde el Ayuntamiento– es una previsión que se calcula sobre los derechos reconocidos del año anterior, no sobre lo recaudado. En consecuencia, según las fuentes citadas por Europa Press, los derechos reconocidos en materia de multas son la suma de todas las sanciones impuestas durante un año, cantidad siempre superior a lo finalmente recaudado. En el caso concreto de 2025, el Ayuntamiento explica que se presupuestaron 208 millones y los derechos reconocidos se elevaron hasta los 273 millones, a pesar de que finalmente se recaudaron 112 millones. Esto supone una variación del 31% entre lo presupuestado y los derechos reconocidos. Récord de multas en Madrid A modo de ejemplo, el Área de Movilidad ha indicado que la variación en 2018 fue del 40%. En ese momento, se presupuestó una previsión de 136 millones y los derechos reconocidos se elevaron hasta los 191 millones, aunque finalmente se recaudaron 83 millones. El Ayuntamiento ha querido precisar, además, que 2017 (con Manuela Carmena como alcaldesa), fue el año en que más multas de tráfico se emitieron en la capital en la última década, con un total de 2.897.527. El año pasado se formularon 2.464.122 denuncias, frente a las 2.850.328 de 2024. Uno de los factores que ha hecho aumentar los ingresos en los últimos ejercicios es el incremento de la sanción por una entrada indebida a las zonas de bajas emisiones. La multa pasó de 90 a 200 euros en 2022, cuando la Dirección General de Tráfico (DGT) reformó la ley de tráfico y seguridad vial e incluyó este hecho entre las infracciones graves. Datos oficiales Dvuelta defiende la veracidad de los datos compartidos en un primer momento. Ni la cifra ni su origen, ni su clasificación contable, han sido elaborados por Dvuelta: son los que el propio Consistorio difunde. “Utilizamos los datos del Ayuntamiento de Madrid. Si esas cifras incomodan, el debate no es con Dvuelta: es con la propia contabilidad municipal”, afirma el portavoz de la compañía, Pedro Javaloyes. El portal de datos presupuestarios, abierto a la consulta de cualquier ciudadano y que no se detiene en detalles técnicos, muestra dos cifras: presupuestado e ingresado. En el capítulo Infracciones ordenanza de circulación correspondiente a 2025, refleja 208.490.000 euros y 273.115.338 euros, respectivamente. Dvuelta aclara, además, que en todo momento ha utilizado el término ingresado “con la definición exacta del Ayuntamiento de Madrid”, recogida en el glosario de la plataforma: “Importe que corresponde a los derechos reconocidos o derechos de cobro por parte del Ayuntamiento o de sus Organismos Autónomos”. Por la propia naturaleza del procedimiento sancionador, el ingreso efectivo en tesorería no se produce en el momento de la denuncia, sino en fases posteriores del procedimiento administrativo, que supera normalmente el periodo presupuestario del año natural. “Los 112 millones de euros que el Ayuntamiento presenta como recaudación efectiva de 2025 no contradicen la información de Dvuelta: serían en todo caso una fase posterior del mismo proceso contable y, en realidad, confirman la magnitud de la actividad sancionadora del consistorio”, sostiene esta compañía.
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