Hace algunos años, pedimos a nuestros lectores que votaran por sus coches británicos favoritos.Ahora los estamos actualizando con las aportaciones de nuestros propios redactores, y estos son los resultados. Hemos decidido no incluir ningún coche fabricado a partir de 2021, ya que lleva tiempo valorar la calidad de un coche en un sentido amplio. Veamos la lista:50: 2009 Lotus EvoraDebería haber relanzado Lotus, pero el Evora nunca disfrutó de unas ventas sólidas a pesar de su magnífico paquete dinámico, su amplio rendimiento y un interior finalmente equipado con unos estándares casi competitivos.49: 2011 McLaren MP4 12CUn gran logro. Un monocasco de fibra de carbono, una conducción inesperadamente suave y un motor V8 biturbo de rendimiento brillante, pero el coche no logró superar a su contemporáneo de Ferrari, el excelente 458.48: 2013 Jaguar F-TypeNo se podía esperar que el F-Type reavivara la emoción del E-Type, pero tiene el aspecto y las prestaciones necesarias para ello, aunque no el mismo manejo. El coupé es muy atractivo, pero ambas versiones se vendieron lentamente. 47: 1970 Ford Escort MexicoBautizado en honor a la victoria en el rally Londres-México, su potencia provenía de un motor Kent Crossflow de 88 CV, con una carrocería y una suspensión reforzadas que compartía con el RS1600. Era la versión de carretera de un coche ganador de múltiples rallies.46: 2002 Range RoverEl coche sobre el que el gurú del desarrollo de productos de BMW, Wolfgang Reitzle, estaba más emocionado por tener el control creativo, y eso se reflejó en este Range Rover de tercera generación, bellamente concebido y muy sofisticado, con el que el Dr. Reitzle se reunió cuando lo lanzó bajo la propiedad de Ford.45: 2005 TVR Sagaris¿Era el Sagaris el mejor TVR? Era impresionante a la vista, tenía la potencia necesaria para provocar un ligero temor y la maniobrabilidad para mantener todo bajo control, simplemente... 44: 1976 Lotus EspritTenía un chasis con estructura de acero, carrocería de fibra de vidrio y el motor de cuatro cilindros y doble árbol de levas de Lotus, posteriormente turboalimentado. Tenía un manejo y una dirección excelentes, pero era frágil. Los últimos modelos V8 fueron decepcionantes.43: 2016 Aston Martin DB11No era tan elegante como el DB9 al que sustituyó, pero era mejor en casi todos los demás aspectos. Su magnífico manejo, su conducción flexible y su interior cuidadosamente acabado compensaban la dirección poco precisa. Uno de los mejores GT de lujo.42: 2000 Ariel AtomUn Caterham milenario con aún menos carrocería, el Atom fue la brillante idea del estudiante de la Universidad de Coventry Niki Smart. Normalmente equipado con un motor Honda, el Atom es tremendamente rápido, se maneja de maravilla y ofrece un entretenimiento inversamente proporcional a su comodidad.41: 1976 Rover 3500 (SD1)Un gran concepto arruinado por la mala calidad de Rover. Un hatchback ingeniosamente alargado y propulsado por un motor V8, cuya suspensión sencilla y bien desarrollada y su interior fresco le valieron el premio al Coche del Año. Más tarde llegaron los premios a la falta de fiabilidad, que destrozaron su reputación...40: 1962 MGBHasta la llegada del Mazda MX-5, el deportivo más popular de todos los tiempos. Sus líneas nítidas y atractivas, su rendimiento y manejo decentes, su amplio espacio, su mecánica robusta y su precio competitivo mantuvieron al MGB vivo mucho más tiempo de lo que la gente creía posible... 39: 1969 Aston Martin DBS V8Una elegante y atractiva pieza que se lanzó al mercado en 1967 con un motor de seis cilindros. Prácticamente mantuvo a flote a la empresa durante la década de los 70 y principios de los 80.38: 2005 Range Rover SportLlegó varios años después del BMW X5 y el Porsche Cayenne, pero el Sport fue un éxito rotundo para Land Rover, convirtiéndose rápidamente en su modelo más vendido y, según se dice, en el vehículo más rentable de Ford. Basado en un Discovery recortado con chasis independiente, ofrece una conducción bastante deportiva a pesar de su peso.37: 1957 Lotus EliteEl primer coche monocasco de fibra de vidrio del mundo, el Elite con motor Coventry Climax era rápido, ágil, ligero y bonito. Frágil y ruidoso, pero un logro asombroso para la época y para una empresa tan pequeña.36: 1913 Morris Oxford BullnoseLas continuas mejoras a lo largo de su dilatada vida le reportaron unas ventas cada vez mayores, especialmente espectaculares en sus últimos cuatro años. Apodado Bullnose por su parrilla redondeada, el Oxford permitió a Morris convertirse en una de las marcas dominantes en Gran Bretaña antes de la guerra y al Sr. Morris en un multimillonario en términos actuales.35: 2007 Nissan QashqaiEste coche, un proyecto muy internacional que puso los crossover en todas las calles, fue principalmente obra de los centros de diseño e ingeniería de Nissan en Londres y Cranfield. Sunderland fabricó la mayor parte de este ingenioso y muy influyente coche.34: 1962 Ford Cortina Mk 1Este coche tenía un diseño atractivo y era totalmente convencional, y la clave de su éxito fue su tamaño adecuado, su precio correcto y su legendario control de costes; la fórmula del Cortina dominó las ventas de coches en el Reino Unido durante los siguientes 20 años. 33: 1963 Rover 2000Uno de los primeros coches ejecutivos de 2,0 litros y el primer ganador del premio al Coche del Año. Destacaba por su base de acero con paneles sin tensiones, su suspensión avanzada, la posibilidad de montar una turbina de gas, sus numerosas características de seguridad y su lujoso y moderno interior.32: 2020 Rolls-Royce GhostDescendiente de Goodwood y Múnich, el Ghost combina todo lo que un Rolls-Royce debe ser con un toque dinámico inesperado y enormemente satisfactorio. Posiblemente la limusina más agradable (para los conductores) jamás concebida.31: 2001 ‘BMW’ MiniDifícil de reinventar, pero BMW y Rover lo consiguieron, convirtiendo el Mini en un hatchback premium de gran estilo y calidad, conservando gran parte del carácter del original y con un gran comportamiento en carretera. También estrenó un sistema de opciones de equipamiento muy imitado.30: 2001 Aston Martin VanquishTendió un puente entre la era DB7 y la llegada de la nueva plataforma VH, que sería el pilar de Aston Martin durante años. Guapo, rápido y sorprendentemente ágil, aunque algunos lo echaban en falta por su transmisión con levas. Relativamente raro.29: 1992 Jaguar XJ220Comenzó su andadura con un motor V12 y tracción total, pero acabó con un motor V6 y tracción trasera. Sin embargo, su diseño elegante y llamativo se mantuvo prácticamente intacto. Sorprendió con una aceleración de 0 a 160 km/h en 7,9 segundos, hasta que el McLaren F1 lo superó.28: 1962 Morris 1100La misma idea de tracción delantera y maximización del espacio que el Mini, pero con suspensión fluida interconectada y diseño de Pininfarina. El mejor coche familiar pequeño del mundo en 1962 y el más vendido en Gran Bretaña durante 10 años.27: 2021 Lotus EvijaCuesta más de 2 millones de euros, su batería pesa casi lo mismo que uno de los primeros Elise, pero deja atrás a un Chiron al alcanzar los 300 km/h. El Evija ofrece las sensaciones tradicionales de Lotus, con la ayuda de la dirección asistida hidráulica y los frenos servoasistidos.26: 1958 Aston Martin DB4El DB4 era el más puro de los DB4, 5 y 6 y, aparte del Vantage GT, también el más ligero y ágil.25: 2020 Land Rover DefenderUn poco como sustituir un teléfono de baquelita por un smartphone, el nuevo Defender cambió los remaches expuestos y una cabina estrecha por un acabado lujoso y práctico y una capacidad enormemente mejorada en todas las dimensiones. Tan bueno que parece haberle robado muchas ventas a su coche hermano, el Discovery.24: 2018 McLaren SennaUn trío de estadísticas a juego —800 CV, 800 kg de carga aerodinámica y 800 Nm de par— dan más que una pista sobre la misión del Senna, pero no logran transmitir su potencia en las curvas, su rugido feroz o la eficacia de su tren motriz. Y es increíblemente fácil de conducir.23: 1953 Austin Healey 100/4El potencial del atractivo coche de Donald Healey presentado en el Salón del Automóvil de 1952 fue descubierto por Leonard Lord, director de BMC, quien inmediatamente llegó a un acuerdo para que Austin lo fabricara y lo exportara, en cantidades cada vez mayores, a los Estados Unidos.22: 1911 Vauxhall Prince HenryConsiderado el primer deportivo del mundo, no tanto por su rendimiento absoluto como por su robustez y versatilidad. Su motor era muy ágil y se manejaba bien para su época. Frenar era todo un reto, pero el Prince Henry ganó muchas carreras.21: 2017 McLaren 720SDescendiente, a través del 650S, del MP4 12C original, el 720S fue rediseñado para obtener unos resultados espectaculares en las pruebas en carretera, que le valieron varios premios. Acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de 0 a 160 km/h en 5,6 segundos es impresionante, pero lo realmente emocionante es su manejo ajustable mediante el acelerador y su conducción suave, que absorbe perfectamente las irregularidades del terreno.20: 1952 Bentley Continental Type REl más grandioso de los gran turismos, el elegante Continental R era capaz de alcanzar velocidades de tres dígitos sin apenas ruido del viento y con un consumo de 14 litros/100 km con un motor de seis cilindros y 4,6 litros. Su carrocería de aluminio, probada aerodinámicamente, fue diseñada por H.J. Mulliner.19: 1966 Jensen FFLa pequeña Jensen logró ser pionera en la tracción a las cuatro ruedas permanente en combinación con frenos antibloqueo ABS a bordo del atractivo Interceptor, un logro técnico sin igual durante más de una década.18: 1948 Morris MinorTransformó la conducción de los pequeños turismos familiares, al tiempo que ofrecía una excelente combinación de elementos esenciales, aparte de sus prestaciones. Esto mejoró con las versiones con motor de la serie A en 1952. El primer coche británico en vender un millón de unidades.17: 1906 Rolls-Royce 40/50 Silver GhostEste coche llevó a Autocar a nombrar a un Rolls-Royce «el mejor coche del mundo», ya que su fiabilidad y su funcionamiento casi silencioso le valieron una gran admiración. Se fabricaron casi 8000 unidades, muchas de las cuales han sobrevivido hasta nuestros días.16: 1962 Lotus ElanUn coche que fusiona la brillantez en muchos aspectos, desde su dirección sumamente comunicativa hasta el equilibrio del chasis, la elasticidad de la suspensión, el rendimiento gutural y el sorprendente refinamiento. Además, es bonito y ahora es muy pequeño.15: 1963 Aston Martin DB5Más pesado que el DB4, pero con más potencia y un papel protagonista en una conocida serie de películas, el atractivo DB5 es uno de los coches más famosos de Gran Bretaña y un excelente vehículo para James Bond.14: 2018 Jaguar I-PaceLa sorprendente entrada de Jaguar en el mundo de los vehículos eléctricos premium fue muy impresionante, con sus proporciones novedosas y su plataforma a medida, a pesar de que no tuvo el impacto esperado. Un presagio del futuro totalmente eléctrico de Jaguar, que llegará pronto...13: 1996 Lotus EliseConcebido originalmente como una edición limitada, el Elise ha tenido una carrera estelar como la elección de los conductores entusiastas dispuestos a sacrificar la utilidad por el placer táctil y auditivo que ofrece este Lotus exquisitamente dinámico.12: 1957 Jaguar XKSSUna versión para carretera del triple ganador de Le Mans de Jaguar, con un motor de 250 CV. Civilizado, con ventanas, capó, equipamiento interior y parachoques, pero sin la espectacular aleta trasera del D-Type.11: 1922 Austin SevenEl Model T Ford británico, que triunfó porque era un coche reducido, con un motor de cuatro cilindros, en lugar de una motocicleta ampliada. De larga vida, con una gran variedad de carrocerías, incluidas algunas deportivas muy elegantes. 10: 1929 Bentley BlowerEl propio WO Bentley no aprobaba que sus coches fueran sobrealimentados, pero la inducción forzada fue la clave de las dos primeras victorias consecutivas de las 24 Horas de Le Mans de 1927, primero con un motor de 3,0 litros y luego con uno de 4,5 litros.9: 1968 Jaguar XJ6 S1Otro Jaguar de gran éxito, el XJ era una exquisita mezcla de proporciones de tres volúmenes con techo bajo, postura perfecta, carácter deportivo y un refinamiento extraordinario. Y todo ello por un precio modesto.8: 2013 McLaren P1McLaren se propuso fabricar el mejor coche del mundo para conducir con el P1, sucesor del F1, y se acercó mucho a este objetivo subjetivo. Superando los legendarios tiempos de cambio de marcha de su predecesor F1 con un sistema de propulsión híbrido de 903 CV, se ganó otra estrella de oro.7: 1964 Ford GT40Un producto de la venganza, en este caso de Ford, contra Enzo Ferrari por renegar de un plan para vender su empresa a Ford. Sin embargo, el coche en sí se desarrolló en gran parte en Gran Bretaña y, tras algunos fracasos iniciales, consiguió un triplete que superó a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans de 1966.6: 1973 Caterham SevenOriginalmente un kit de Lotus, el Seven se caracterizaba por su simplicidad y su relación peso-potencia. Décadas de desarrollo han dado como resultado más velocidad, más agarre, más emoción y también más refinamiento. Uno de los coches más divertidos y puros que existen.5: 1948 Land Rover Series 1Un pilar fundamental para los agricultores, los servicios de emergencia, los ejércitos, los servicios públicos, la realeza, los intrépidos exploradores de la posguerra y, con el paso de las décadas, un grupo cada vez mayor de apasionados entusiastas. Un icono británico que inspira confianza.4: 1992 McLaren F1El primer hiperdeportivo del mundo, con un peso reducido al máximo, propulsado por un magnífico motor BMW V12 de 627 CV y tres plazas, con el conductor en el centro. Alcanzaba los 160 km/h en 6,3 segundos y los 320 km/h en 28,0 segundos, y tenía un buen manejo, aunque podía resultar difícil de controlar al límite. También ganó Le Mans...3: 1970 Range RoverNo fue el primer todoterreno de lujo, y al principio tampoco era tan lujoso, pero era enormemente capaz tanto fuera como dentro de la carretera. Evolucionó a un ritmo dolorosamente lento, ganando gradualmente puertas adicionales, aire acondicionado, una opción diésel y una base de fans cada vez más amplia, especialmente cuando finalmente llegó a Estados Unidos en 1987.2: 1961 Jaguar E-TypeLa forma, la potencia, la sofisticación, el glamour, la velocidad, los seis cilindros, la ingeniosa suspensión trasera independiente y el espectacular capó en forma de concha hicieron glorioso al E-Type, más aún por su precio tan asequible.1: 1959 Austin MiniY el ganador es... el Mini. Pequeño de nombre, pero bastante grande por dentro. Es un coche de cuatro plazas y se podía utilizar realmente como vehículo familiar, destrozando en un instante la clase de microcoches de los años 50; esa fue la verdadera genialidad del diseño de Issigonis. El Mini no fue el primer coche con motor transversal y tracción delantera, pero popularizó un formato que alteró fundamentalmente la disposición mecánica de la mayoría de los coches. En una época en la que los coches con tracción trasera eran difíciles de conducir en condiciones de lluvia y con viento cruzado, el Mini, con su gran estabilidad, marcó el futuro de los coches pequeños en Europa. ¿La guinda del pastel? Son muy divertidos de conducir.Muchas empresas pueden fabricar un gran coche a partir de uno grande. Pero ¿fabricar el mejor coche del Reino Unido y que además sea uno de los más pequeños? Ese es su triunfo definitivo.Si te ha gustado esta historia, haz clic en el botón «Seguir» de arriba para ver más artículos similares de Autocar.
