Matrícula rosa francesa.El rosa no es una elección estética ni una excentricidad administrativa. Este color llamativo ha empezado a verse en las carreteras europeas asociado a un nuevo tipo de matrículas cuyo objetivo es muy concreto: facilitar el control policial y cerrar la puerta al fraude vinculado a los registros temporales de vehículos. Francia ha sido el primer país en dar el paso y su decisión tendrá efectos directos en España, donde la Dirección General de Tráfico (DGT) ya se prepara para convivir con estas placas. Las llamadas matrículas rosas no sustituyen a las placas blancas convencionales ni implican un cambio generalizado en el sistema de matriculación. Están pensadas exclusivamente para los vehículos que circulan con registro provisional, conocidos en Francia por el prefijo WW. Hasta ahora, estos coches utilizaban placas prácticamente idénticas a las definitivas, lo que dificultaba enormemente saber, a simple vista, si un vehículo estaba autorizado a circular o si lo hacía con un permiso caducado. Un problema detectado en la frontera El origen del cambio está en Francia, donde las autoridades detectaron un uso cada vez más fraudulento de las matrículas provisionales. Cada año, alrededor de 460.000 vehículos circulan con este tipo de permisos temporales: coches nuevos pendientes de matriculación definitiva, vehículos importados o automóviles utilizados por concesionarios para pruebas. Muchos superaban el plazo legal –generalmente de entre cuatro y seis meses– sin que los controles pudieran detectarlo con rapidez. La situación empezó a levantar alertas también fuera del país. En Cataluña, los Mossos d’Esquadra advirtieron de un aumento de vehículos con placas provisionales francesas interceptados en pasos fronterizos como La Jonquera, lo que evidenció la necesidad de una identificación visual más clara. Cómo son las nuevas matrículas rosas El 1 de enero de 2026, Francia implantó de forma obligatoria estas placas provisionales de fondo rosa y caracteres negros. Mantienen el formato alfanumérico actual, incluido el prefijo WW, pero incorporarán una novedad clave: la fecha de caducidad impresa directamente en la matrícula, en formato mes/año. Así, un agente podrá comprobar de un vistazo si el permiso sigue vigente, sin necesidad de consultar bases de datos. El color tampoco es casual. El rosa no se utiliza en ninguna otra matrícula europea, lo que evita confusiones con placas extranjeras, diplomáticas o de exportación (rojas o verdes). El objetivo es que el vehículo con registro temporal sea inmediatamente reconocible en circulación. ¿Qué pasa en España? España no adoptará, por ahora, matrículas rosas propias, pero sí se verá afectada por su implantación. No será raro cruzarse cerca de las fronteras con Francia con vehículos que lucen estas placas temporales de color rosa. La DGT y las fuerzas de seguridad valoran positivamente el cambio porque simplifica los controles y reduce el margen para el fraude transfronterizo. Fuentes del sector recuerdan que en España ya existe un sistema de matrículas especiales por colores –verdes, rojas, azules o negras– y que el problema no es tanto el color como el control del uso indebido de permisos temporales extranjeros. Redes sociales: las primeras fotos ya circulan Las matrículas rosas ya han generado conversación en redes en Francia. En X (antes Twitter) circulan varios tuits en francés con fotografías y vídeos de estas nuevas placas, especialmente tras ferias del automóvil y presentaciones técnicas. Uno de ellos resume el cambio con claridad: Las “matrículas provisionales permiten identificar los vehículos nuevos en espera de la tarjeta de circulación o aquellos matriculados en el extranjero. Algunos defraudadores tenían la costumbre de conservarlas: ahora, se acabó la suplantación”.
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