El renting se consolida como uno de los grandes motores del mercado español de automoción. El sector ha matriculado 129.547 vehículos en el primer cuatrimestre de 2026, lo que supone un crecimiento del 16,6% respecto al mismo periodo del año anterior, duplicando el ritmo de avance del conjunto del mercado. Así lo reflejan los datos publicados este martes por la Asociación Española del Renting (AER).Para la patronal, la evolución de abril confirma la tendencia al alza del modelo. "Los datos reflejan la apuesta de las compañías por la renovación del parque y la confianza de los clientes en el renting como fórmula clave para acceder a vehículos nuevos, más eficientes y tecnológicamente avanzados", señala su presidente, José-Martín Castro Acebes. En términos de inversión, el sector movilizó 3.208 millones de euros en los primeros cuatro meses del año, un 26,75% más que el mismo periodo del año pasado. Solo en abril, las empresas como Arval, Ayvens, Alphabet (BMW) o Alquiber, entre otras, destinaron 834 millones de euros en abril a la compra de nuevos vehículos, un 29,7% más que en el mismo mes de 2025. Además, el renting sigue ganando peso en el mercado total: representa ya el 26,8% de las matriculaciones hasta abril, frente al 24,9% de hace un año. Por segmentos, su mayor penetración se registra en derivados, furgonetas y pick-up, donde alcanza una cuota del 41,4%. Solo en abril, el renting matriculó 33.324 vehículos, un 18,2% más, muy por encima del crecimiento del mercado total (+8,3%), que sumó 126.264 unidades. En el canal de empresa, el renting mantiene una posición dominante, con una cuota del 46,8% en abril y del 46,2% en el acumulado del año, en línea con los niveles registrados en 2025.Las matriculaciones de coches electrificados de renting se disparan un 49,7% en el primer cuatrimestre Un 50% más matriculaciones electrificadas Hasta abril de 2026, el renting ha matriculado 20.639 vehículos electrificados —incluyendo eléctricos puros, de autonomía extendida e híbridos enchufables, tanto de gasolina como diésel—, lo que representa el 15,9% del total del sector y un incremento del 49,7% respecto al mismo periodo de 2025. En el conjunto del mercado, estos modelos suman 92.812 unidades y alcanzan una cuota del 19,2%, lo que sitúa al renting como responsable del 22,2% de todas las matriculaciones de electrificados. Si se amplía el foco a las motorizaciones alternativas —que incluyen electrificados, híbridos convencionales, gas e hidrógeno—, su peso en el renting se eleva ya al 59,1% del total, frente al 51,6% registrado un año antes. En este ámbito, el renting representa el 25,4% de las matriculaciones totales, consolidando su papel como uno de los principales impulsores de la transición hacia una movilidad más sostenible. Peugeot domina las marcas Por marcas, Peugeot se mantiene como la referencia en el sector del renting, pese a registrar una caída del 8,6% en sus matriculaciones en el primer cuatrimestre. Le siguen Volkswagen (+7,7%), Toyota (+36,9%), Renault (-14,2%) y Seat (+13,1%). En conjunto, las diez marcas más matriculadas en el canal de empresa concentraron el 67,9% del total hasta abril de 2026, frente al 70,2% del mismo periodo del año anterior. Estas firmas elevaron sus entregas un 4,5%, aunque por debajo del crecimiento del conjunto del canal de renting, que avanzó un 8,2%. Por modelos, la furgoneta Ford Transit lidera el ranking, con un crecimiento acumulado del 23% en lo que va de año. A continuación se sitúan el Nissan Qashqai (-8,6%), el Peugeot 208 (+70,5%), el Volkswagen Tiguan (+16,5%) y la Citroën Berlingo (-10,1%). Los diez modelos más demandados concentraron el 24,2% de las matriculaciones en renting en el canal de empresa, frente al 21,7% de 2025, y registraron un incremento conjunto del 16,1%, duplicando prácticamente el ritmo de crecimiento del canal.
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