Desde el 1 de enero de 2026, las balizas V16 son los dispositivos de preseñalización de accidentes obligatorios en España. Todos los conductores deben llevarlas en la guantera y utilizarlas en caso de emergencia y, aunque ya han pasado casi seis meses desde que esta norma es efectiva, sigue habiendo cierto desconocimiento en relación con su uso.La Dirección General de Tráfico informó de que, durante las primeras semanas de 2026, habría "un periodo de gracia" en la imposición de multas. Ahora, ese periodo de adaptación ha terminado definitivamente y las autoridades ya pueden sancionar a aquellos conductores que no lleven la baliza en su coche o que cometan algún error con ella. Multas de 80 euros Más allá de la multa de 80 euros por no llevar el dispositivo en el coche, la DGT puede sancionar con ese mismo importe a quienes la lleven, pero cometan ciertos errores como, por ejemplo, no tenerla a mano o no utilizarla al parar en el arcén a causa de una avería o un accidente. En este sentido, las autoridades recuerdan que lo mejor es llevarla en la guantera para poder colocarla en el techo del vehículo sin necesidad de moverse del asiento. Además, también pueden ser sancionados los usuarios que lleven la baliza V16 en la guantera pero esta esté descargada. Uno de los requisitos para que un dispositivo supere el informe técnico de la DGT es que incorpore una pila o batería con una vida útil de un mínimo de 18 meses en reposo. El problema es que, independientemente de si usa pila o batería, la autonomía puede ir desapareciendo poco a poco. En otras palabras, para la DGT es lo mismo no llevar la baliza V16 que llevarla descargada. Si un conductor sufre un accidente o tiene una avería en la carretera y necesita utilizar la baliza V16, pero el dispositivo está sin batería, las autoridades pueden considerar que no existe la señalización adecuada e imponer una sanción. Dispositivos homologados La DGT puede multar con 80 euros a los conductores que lleven la baliza V16 en el coche pero cometan este error con ellaCabe recordar que no todos los modelos disponibles en el mercado cumplen los requisitos técnicos de la DGT y, por lo tanto, no son válidos. Un dispositivo homologado debe llevar un código de verificación de varias letras y números que comienza por LCOE o IDIADA, lo que confirma que ha sido aprobado en un laboratorio. El propio organismo de tráfico ofrece un listado oficial con las balizas permitidas y recomienda a los conductores revisarlo cada cierto tiempo, ya que algunos modelos pueden perder la homologación.
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