El fundador de Audax Renovables se mostró tajante acerca de su opinión sobre el problema real de los coches eléctricos en España / Imagen: José ElíasLa necesidad de apostar por la movilidad sostenible pone de acuerdo a legisladores, fabricantes y usuarios, aunque con matices. Minimizar el uso de combustibles fósiles y con ello reducir los niveles de contaminación forma parte de la Agenda 2030 e impulsa a un marco de actuación global. Para ello, el coche eléctrico y los híbridos enchufables emergen como opción, si bien no todo es idearlos, fabricarlos y comercializarlos.La expansión de este tipo de vehículos exige una infraestructura repartida por las carreteras que permita viajar sin la sensación de ansiedad y nervios que genera el temor a agotar su autonomía. Es precisamente ese punto el que ha motivado la crítica del popular empresario José Elías, quien tiene claro que los desplazamientos en coche eléctrico se enfrentan a una barrera que limita su despliegue masivo.Cuando la tecnología está pero la infraestructura que la debe respaldar no Elías no dudó a la hora de criticar de manera abierta el punto que él considera fundamental de cara a una amplia aceptación y uso de los vehículos eléctricos. La tecnología está ahí y los vehículos irrumpen con fuerza en el mercado, incluso con exponentes a nivel nacional como el CUPRA Raval que llegará este verano. Lo que no hay, a ojos del empresario, es una red de cargadores que respalde la elección de un eléctrico a la hora de hacer un viaje de larga distancia.El fundador y presidente de Audax Renovables fue claro y rotundo en el marco de una ponencia en la que participó, de la que colgó un extracto en sus redes sociales, hablando sobre movilidad y problemas actuales que enfrenta quien tiene un coche eléctrico. En él, se mostró tajante sobre cuál es su elección hoy en día: “No me atrevo a irme a 200 kilómetros de casa con él”, confesó con total transparencia.Y el problema no está tanto en la autonomía de los vehículos, cuestión en la que también trabajan fabricantes como Mercedes, sino en una infraestructura de carga que se reparte de manera dispar en el territorio y que además presenta más dudas que certezas: cargadores que no se sabe si estarán operativos o no, de los que se desconoce la velocidad de carga y el tiempo que se debe pausar el viaje además de la compatibilidad de los cargadores no hacen sino reducir la confianza de los conductores.Seis años de experiencia con un coche eléctrico y un viaje a EE. UU. avalan su opiniónAhí es donde José Elías pone el foco al problema actual que el coche eléctrico enfrenta en España. Un escenario que, según reconoce, él mismo evita cuando las circunstancias personales o profesionales le llevan a tener que emprender un viaje. Si la distancia es considerable, en ese caso el coche eléctrico se queda en casa.La opinión del empresario además tiene base y fundamento. Elías destacaba que hace seis años que tiene un vehículo eléctrico, con lo que la experiencia vivida en carretera es un grado y afianza su opinión. De igual modo, a la hora de detallar los problemas de la infraestructura nacional comparaba la red de cargadores para vehículos eléctricos con lo que él mismo pudo comprobar durante las pasadas navidades en un viaje a Estados Unidos.Allí, José Elías destacaba que había supercargadores cada 20 kilómetros, demostrando que la importancia está en la tecnología de los vehículos pero también en el hecho de construir una red de recarga que permita iniciar un viaje sabiendo que las opciones para recuperar autonomía estarán presentes y operativas, algo muy alejado desde su punto de vista a lo que sucede hoy por hoy en España.
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