GP de Sao Paulo de F1 2026: Directo y resultados Calendario de la temporada 2026 de Fórmula 1 F1 2026: Clasificación de pilotos y equipos Teniendo en cuenta cómo ha sido el GP de Sao Paulo, bastantes pocas acciones polémicas ha habido, ya que la gran mayoría se ha solventado durante la propia carrera y la FIA no ha tenido demasiado trabajo para tomar decisiones. Aunque estaba en el aire ver qué ocurría con la acción que protagonizaban Charles Leclerc y Liam Lawson en la vuelta 70 de carrera, donde el monegasco trataba de adelantar al piloto de Racing Bulls con alguna dificultad entre medias. La FIA sanciona a Charles Leclerc y Ferrari F1 Más allá de las penalizaciones en parrilla que tenían los dos Ferrari, ha sido uno de los grandes premios más complicados para la Scuderia, con Lewis Hamilton y Charles Leclerc, que no tenían el ritmo suficiente como para colarse entre las primeras posiciones, llegando incluso a tener una velocidad parecida el propio Fernando Alonso con Aston Martin. Pero si nos centramos en el '16', la historia ha sido todavía más complicada, ya que en la recta final de carrera tuvo una acción polémica que ha sido investigada. Tal y como se puede apreciar en las imágenes, en un intento de adelantamiento por parte de Ferrari en la curva 12 del circuito, tocó en la parte trasera del Racing Bulls de Liam Lawson, llegando incluso a desestabilizarlo pero sin llegar a trompear, lo que fue fundamental para que un poco más tarde el monegasco pudiera realizar la maniobra de adelantamiento y empezar a sacar tiempo de ventaja con respecto al neozelandés, aunque tan solo quedaba una vuelta para terminar la carrera. Pues bien, esta acción ha sido investigada por parte de los comisarios, que han tomado la decisión de penalizar con cinco segundos a Charles Leclerc. Concretamente, con cinco segundos que hacen a Albon caer a la octava posición, justo por detrás de Liam Lawson, eso sí, terminando por delante de Lewis Hamilton. Una decisión polémica si tenemos en cuenta otras acciones incluso más graves, donde también han sido sancionadas de la misma forma o ni tan siquiera investigadas. "Si bien el contacto fue leve y el coche 30 pudo mantener el liderato a partir de ese momento, el piloto del coche 30 afirmó que dicho contacto dañó la llanta trasera izquierda de su vehículo, permitiendo además que el coche 16 se acercara y, finalmente, lo adelantara cinco curvas más tarde. Asimismo, según las directrices sobre estándares de conducción, el coche 30 tenía derecho a ocupar la curva, por lo que correspondía al coche 16 tomar las medidas necesarias para evitar una colisión", decía el comunicado. Liam Lawson sube a la octava posición y sigue sumando Pese a no tener el contrato todavía confirmado de cara a la temporada 2027, el neozelandés está haciendo méritos para que Racing Bulls vuelva a apostar por él en 2027, ya que ahora mismo se encuentra noveno en el mundial con 87 puntos, mientras que su compañero de equipo, que sí está confirmado de cara al futuro, está undécimo con 38. El propio neozelandés ha manifestado en varias ocasiones que no sabe qué más necesita hacer para convencer a sus jefes, pero se tendrá que conformar con esta octava posición. "El contacto afectó claramente al coche 30 y permitió al coche 16 situarse a su altura, a pesar de que, antes del incidente, se encontraba a mayor distancia. Se trata de una consecuencia deportiva evidente. Como factor atenuante, se han tenido en cuenta las condiciones de pista mojada, junto con la naturaleza del contacto (es decir, su carácter leve), a la hora de imponer una penalización de 5 segundos en lugar de una de 10 segundos", concluyó la FIA. Algo que se suma a otra penalización por parte de los comisarios de cinco segundos a Andrea Kimi Antonelli por una salida peligrosa del pitlane, donde casi llegó a sufrir un contacto con el Alpine de Franco Colapinto. Aún así, el italiano consigue mantenerse quinto y sumar otro buen resultado con una Mercedes que este fin de semana con la lluvia de por medio no ha podido alcanzar el podio.
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