El coche eléctrico siempre se ha presentado como el futuro de la movilidad, pero no por ello ha estado exento de dudas y limitaciones. Uno de los motivos por los que más conductores han echado el freno a la hora de comprar un eléctrico ha sido la falta de infraestructura de recarga. Sin embargo, en los últimos tiempos se están dando pasos importantes para mejorar este aspecto.De hecho, según los últimos datos divulgados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) en el Barómetro de la Electromovilidad, la infraestructura de recarga de acceso público ha aumentado en 2.005 puntos durante el primer trimestre de 2026. 55.000 puntos de recarga Con este incremento en los puntos de recarga, se ha alcanzado un total de 55.077 puntos, lo cual supone un aumento del 3,77% respecto a diciembre. Este aumento es el doble que el registrado en el último trimestre de 2025, pero está lejos del crecimiento promedio de los dos últimos años. Es decir, todavía siguen quedando deberes pendientes. En el primer trimestre de 2026 se encontraban 17.073 puntos de recarga de acceso público fuera de servicio, ya sea por encontrarse en mal estado, por estar averiados o porque aún no se han podido conectar a la red de distribución eléctrica. Esto supone un 24% de la infraestructura de recarga de acceso público instalada en España. Si estos puntos estuvieran operativos, en España habría 72.150 puntos de recarga de acceso público. Faltan puntos con alta potencia En lo que se refiere a la calidad de los puntos de recarga, el 31% de la infraestructura de acceso público cuenta con potencias superiores a 22 kW. Esto quiere decir que todavía está lejos del objetivo establecido por Anfac, que es del 55% en 2026 para estas potencias. En el primer cuarto de 2026 se han instalado 843 puntos de recarga con potencia de 22 kW o inferior. Así, el 69% de los puntos de recarga de acceso público totales son de baja potencia, lo cual implica hablar de tiempos de recarga mínimos de 3 horas. Desde Anfac apuntan que "este es un punto crítico para el despliegue del vehículo eléctrico como vehículo de 'todo uso' frente a la percepción actual de utilización de este como segundo o tercer vehículo para zonas urbanas. Asimismo, este es un punto esencial para hablar de electrificación en el transporte pesado de mercancías y personas". España se prepara para el coche eléctrico: en 2026 la red de recarga ha crecido y supera los 55.000 puntosPor otro lado, durante los primeros tres meses de 2026 se ha registrado un aumento de 476 puntos de recarga entre 50 kW y 150 kW de potencia, lo que eleva estos puntos hasta 9.015 unidades. Por encima de 150 kW y hasta 250 kW se han abierto 215 puntos de recarga, hasta sumar 3.206 unidades de estos puntos de recarga. Finalmente, por encima de los 250 kW hay un total de 2.469 puntos de recarga en España, tras sumar 309 unidades en el primer trimestre. Esta última cifra supone el 43% de los puntos de recarga de este rango de potencias instalados durante el año 2025. Aproximadamente el 75% de los puntos de recarga de acceso público de alta potencia responde a proyectos de fabricantes de automóviles.