BRABUS ha recorrido un largo camino desde sus orígenes. Lo que empezó siendo un preparador especializado en Mercedes-Benz ubicado en Bottrop, ahora también se ocupa de Porsche, Rolls-Royce y otras marcas de lujo. La empresa ha entrado incluso en el mercado inmobiliario. BRABUS Island, frente a Abu Dhabi, es el nombre del proyecto, por si alguien busca una isla de lujo con un aparcamiento adecuado para su deportivo de infarto. Ahora le toca el turno a Bentley. La empresa con sede en Bottrop ha tomado los modelos Continental GT Speed y ha construido dos nuevas versiones de superdeportivos a partir de ellos. El BRABUS 900 Superblack como coupé y el BRABUS 900 como descapotable. Ambos con 900 CV y un claro mensaje de que el lujo británico también puede llegar más allá. Bentley proporciona la base con el V8 biturbo de 4 litros y un motor eléctrico. De serie, el sistema entrega 600 CV del motor de combustión y 190 CV del motor eléctrico. A BRABUS le ha parecido bien, pero mejorable. La potencia no puede hacer daño De esta forma, el motor de ocho cilindros recibió dos turbos de alto rendimiento, una caja de filtro de aire de flujo optimizado, hecha en carbono, y mapas revisados para el encendido, la inyección y el control de la presión de sobrealimentación. El resultado son 710 CV del motor de combustión a 6.100 rpm. El par máximo sube de 800 a 900 Nm, disponible permanentemente entre 2.500 y 5.000 revoluciones. Junto con el motor eléctrico, que no se ha modificado, el resultado es una potencia de 900 CV y un par motor de 1.100 Nm. El Coupé y el Cabriolet aceleran hasta 100 km/h en 2,9 segundos. El modelo cerrado puede alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h, mientras que el descapotable está limitado electrónicamente a 285 km/h. El sistema de escape de acero inoxidable viene con aletas integradas. En el habitáculo se puede elegir entre el discreto modo Coming Home y el deportivo sonido V8. Cualquiera que llegue a casa discretamente a las seis de la mañana apreciará esta función. Lo mismo cabe decir de quienes quieran impresionar a los vecinos por la tarde. BRABUS pone patas arriba el convencionalismo británico Los especialistas de BABUS han desarrollado componentes de carbono a medida para el diseño. Todo el faldón delantero tiene ahora una sección inferior de fibra de carbono visible con un splitter delantero integrado y tomas de aire de estilo dinámico. Esto no sólo tiene un aspecto excitante, sino que también optimiza el suministro de aire fresco a los radiadores y los frenos delanteros. A altas velocidades, se reduce la elevación del eje delantero, lo que debería mejorar la estabilidad de conducción. En la parte trasera, hay spoilers de carbono a juego para el Coupé y el Cabriolet. El difusor de carbono BRABUS redondea el aspecto atlético y realza perfectamente los cuatro tubos de titanio revestidos de carbono del sistema de escape deportivo. El capó y la tapa del maletero llevan emblemas visibles de carbono con la inscripción BRABUS. Todas las piezas de carbono están disponibles en acabado brillante o mate. Dependiendo de la discreción con la que se quieran comunicar los 900 CV. Las llantas se denominan 'BRABUS Monoblock ZM Platinum Edition' y se han desarrollado especialmente para los modelos Continental GT. La tecnología de forja y el mecanizado CNC se unen al diseño de grandes discos con 20 radios de filigrana. En la parte delantera, las llantas de 10 x 22 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento 275/35 ZR 22 llenan el espacio de forma óptima. En la parte trasera, los neumáticos 315/30 ZR 22 en llantas de 11,5 pulgadas de ancho proporcionan tracción y control lateral. El sistema de descenso BRABUS rebaja los dos modelos de dos puertas unos 20 milímetros sin comprometer el confort de marcha. Esto no sólo mejora la apariencia, sino también la dinámica de conducción. Espacio interior para individualistas El interior es lujoso e individualizado. Los revestimientos internos producen interiores BRABUS Masterpiece personalizados según los deseos del propietario. La paleta de colores es prácticamente ilimitada. El cuero de alta calidad y las microfibras de alta tecnología pueden seleccionarse en cualquier tono deseado. Existe una amplia variedad de diseños de tapicería, acolchado, relieve y perforaciones. El coupé que se muestra aquí lleva el nombre 900 Superblack y está acabado completamente en negro. El interior está tapizado en cuero negro intenso a juego. El Cabriolet se presenta en el color especial Marrón Pálido en el exterior y Marrón Nocturno en el interior. Ambos superdeportivos presentan superficies de asiento acolchadas y perforadas en 'Shell Design' con precisión milimétrica. Los suelos y los maleteros siguen el mismo patrón. Los precios son de 582.148 euros para el BRABUS 900 Superblack Coupé y de 641.172 euros para el Cabriolet. Por cierto, BRABUS denomina el conjunto como una fusión de dos iconos que combina a la perfección la herencia británica y la ingeniería alemana. También se podría decir que Bottrop muestra a Crewe cómo convertir un coche ya de por sí rápido en uno aún más rápido. Con mucha fibra de carbono, mucho cuero y la idea de que 900 CV podrían no ser suficientes.
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