Motores fiables un millónRecorrer más de un millón de kilómetros con coches nuevos empieza a ser cada vez más una utopía. Si bien un vehículo con motor de combustión interna puede aguantar tanto uso como quieras, siempre y cuando estés dispuesto a pagar por tantos recambios como sea necesario, a veces da la sensación de que lograr esta hazaña con coches antiguos era más sencillo.Sea como fuere, muchos de esos coches que tienen fama de aguantar cientos de miles de kilómetros con el motor y la transmisión originales, todavía están rodando por nuestras carreteras, haciendo honor a ese reconocimiento que tienen como coches indestructibles.Son varios los modelos que tienen esta fama. Aunque más bien, son los motores que equipan estos vehículos los que consiguen llegar a cifras cercanas, o incluso superiores, al millón de kilómetros. En este artículo hemos seleccionado cinco de esos coches capaces de dar la vuelta al odómetro si le respetan las averías y todos los componentes que equipan sus sistemas de propulsión.Volkswagen Golf El primero, y tal vez uno de los más famosos, es el Volkswagen Golf. Concretamente, la cuarta generación del conocido compacto alemán, un coche que estuvo a la venta entre 1998 y 2006, y que son conocidos por su robustez, durabilidad y equilibrio entre prestaciones y consumo.Sus motores diésel, los populares TDI que tantos coches del Grupo Volkswagen han equipado y todavía equipan, son conocidos por soportar enormes cantidades de trabajo. En realidad, el Golf es solo un ejemplo de lo que estos motores eran capaces de hacer, en especial el mundialmente famoso 1.9 TDI.Este bloque de cuatro cilindros en línea, que el Golf IV estuvo disponible con hasta siete niveles de potencia, se ofrecía con 90 CV, 100 CV, 110 CV, 115 CV, 130 CV y 150 CV, además de una versión de 68 CV que no equipaba turbocompresor (SDI).Peugeot 406 Otro de los coches famosos por aguantar un millón de kilómetros es el Peugeot 406. El sedán francés, que también se comercializó con carrocería familiar y un elegante coupé de dos puertas diseñado por Pininfarina, estuvo a la venta entre 1995 y el año 2004.Al 406 de Peugeot se le conoce por sus motores turbodiésel, propulsores con una potencia decente y acorde a las características de esta berlina de segmento D, que también son famosos por su excelente consumo de combustible.En la segunda fase del Peugeot 406 (2001-2004), se introdujeron los motores HDi en la gama mecánica en sustitución de los anteriores SD (atmosférico) y TD. Disponible con 2.0 y 2.2 litros de cilindrada, los propulsores HDi del 406 ofrecían 90 CV, 109 CV y 136 CV de potencia, así como una gran capacidad para soportar kilómetros sin desfallecer.Mercedes Clase E En un ranking de coches irrompibles que pueden aguantar más de un millón de kilómetros no puede faltar el archiconocido Mercedes Clase E. Hablamos de la generación W211, o lo que es lo mismo, la tercera generación del sedán de segmento E de la firma alemana, un coche que se comercializó en versión berlina y familiar entre 2002 y 2009.Aunque su predecesor, el W210, es también conocido por su gran fiabilidad y capacidad para recorrer kilómetros, el W211 tal vez sea más importante al convertirse en el último de los Clase E que podía alcanzar el millón de kilómetros de forma más o menos frecuente.De entre todos sus motores destaca el propulsor que impulsa a la versión E320 CDI. Este motor es un bloque de seis cilindros en línea de 3,2 litros con 204 CV de potencia y una caja de cambios automática de cinco velocidades. Basta con buscar un poco en el mercado de segunda mano para encontrar unidades con varios cientos de miles de kilómetros recorridos.Skoda Octavia De la mano del Volkswagen Golf IV tenemos al Skoda Octavia. Concretamente, la primera generación (1U) de la conocida berlina checa de segmento D, un coche que también estaba disponible con carrocería familiar y que se comercializó entre 1997 y 2004. En España es muy conocido por haber sido utilizado durante años en el colectivo del taxi.El Octavia, al igual que el Golf, hace uso de los motores diésel de cuatro cilindros y 1.9 litros. Se ofrecía una variante de aspiración natural de 68 CV, así como un TDI con 90 CV y 110 CV de potencia que combinan un buen desempeño en términos de prestaciones con un consumo de combustible contenido.Toyota Prius Cerrando la lista, y para sorpresa de pocos, tenemos el único coche de este artículo que no equipa un motor diésel para aguantar un millón de kilómetros. De hecho, es un coche híbrido. Quizás, el híbrido más famoso por ser el primero de su especie, el Toyota Prius.Al igual que en el caso del Octavia, el Prius fue muy utilizado como taxi, especialmente en su tercera generación, que estuvo a la venta entre 2009 y 2015. El híbrido de Toyota tiene fama de ser indestructible, con un motor de gasolina de 1.8 litros y aspiración natural que actúa como base de su sistema de propulsión, un propulsor eléctrico, una batería y un cambio CVT. Así de fácil, y así de efectivo.
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