El Gobierno lo modifica: los conductores deben pagar más al pasar por estas carreteras El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha intentado por todos los medios no aumentar el número de autopistas con peaje, a pesar de las advertencias de Bruselas. Todo cambió el 30 de diciembre de 2025.El Ejecutivo resolvió la actualización de los peajes de las autopistas de titularidad estatal para 2026, solo a dos días de acabar el año. La medida entraría en vigor el 1 de enero de este año con tarifas que han subido entre un 3,64% y el 4,68%.Una subida en el precio del peajeEspaña está lejos de los peajes de países como Francia, pero la subida ha supuesto un impacto para el bolsillo de muchos españoles. La actualización de las tarifas se aprobó con una Orden Ministerial y afecta a una larga lista de carreteras: AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 (Alicante-Cartagena), AP-7 (Málaga-Guadiaro), AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46.La Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje activó las nuevas tarifas el pasado 1 de enero. A esto se suman cambios en las autopistas de peaje que gestiona la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT).La R- 3, R-5, R-2, R-4, M-12, AP- 7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) y la AP-41 (Madrid-Toledo) suben de precio un 2%. No hay distinciones entre categorías de vehículo ni excepciones.La autopista AP-7 (Circunvalación de Alicante) se ha librado de la subida de tarifas de las autopistas gestionadas por SEITT. Este tramo pasa a ser gratuito este año para todos los conductores.Peajes gratuitos en autopistas de pagoEl Ministerio de Transportes ha confirmado que las autopistas de SEITT seguirán siendo gratuitas en horario de 0:00 a 6:00. Esta excepción se aplica todos los días del año, incluso festivos.Los conductores habituales también tendrán descuentos en autopistas como la AP- 71, AP-46, AP-51, AP-61, AP-7 (Málaga-Guadiaro) y AP-7 (Alicante-Cartagena). Muchos tienen tarifas reducidas en distintas franjas horarias para reducir los costes de un uso casi diario.El organismo dirigido por Óscar Puente confirma que el aumento del precio de los peajes en autopistas de concesión estatal se debe al crecimiento del índice de precios al consumo (IPC). Además, el Ministerio de Transportes había tomado medidas extraordinarias tras la guerra de Ucrania para evitar la subida del 4% en 2023.La cuenta atrás ha terminado. El Ejecutivo ha subvencionado la subida del precio del peaje con una ampliación que se aprobó en el año 2022, pero el plazo termina a finales de 2026.“Hay que tener en cuenta que la subida de tarifas es acumulativa, y de ahí la necesidad de repercutir nuevamente al usuario la diferencia que no abonó en 2023, aunque poco a poco, para que pueda ser asumida en mejores condiciones. Si no se hubiera continuado con esta medida en 2026, el alza de los peajes habría oscilado entre el 4,72% y el 5,86%”, comenta el ministerio en un comunicado.