Manchmal ist nicht die Größe entscheidend, sondern die Haltung. Der Dopfer 332 A Granit First Edition kombiniert Alkoven, Allrad und Doppelboden auf nur sechs Metern Länge. Gasfrei, ganzjahrestauglich und klar positioniert zwischen Vanlife und Expedition. Mit dem 332 A besetzt Dopfer Reisemobilbau eine Nische, die klassische Allrad-Vans bewusst hinter sich lässt. Wer mehr will als Kastenwagen-Offroad, aber kein Expeditionsmobil sucht, landet hier. Modelle wie der Hymer Grand Canyon S700 oder der Dethleffs Globebus Performance 4x4 sind robuster als Serie, bleiben aber eher bei Schotter und Feldwegen – der Dopfer geht einen Schritt weiter. Bildergalerie: Dopfer 332 A Granit First Edition (2026) Mit rund 6,00 Metern Länge, 2,20 Metern Breite und etwa 3,35 Metern Höhe bleibt der 332 A überraschend handlich. Der GFK-Aufbau mit 40 mm Wandstärke sitzt auf einem beheizten Doppelboden. Frisch- und Abwasser liegen frostsicher integriert, jeweils mit 230 Litern Volumen – ungewöhnlich viel für diese Fahrzeuglänge. Der Grundriss folgt klarer Logik: vorn der Queralkoven, darunter eine Zweier-Dinette mit Längsbänken, mittig die Küche, gegenüber das Bad, hinten die Garage. Keine Schiebewände, keine Variotricks. Stattdessen kurze Wege, feste Zuständigkeiten und ein Layout, das auf Alltag und Reise ausgelegt ist. Bilder von: Dopfer Reisemobilbau Der Alkoven misst 155 × 200 Zentimeter, liegt auf Froli-Lattenrost und trägt eine hochwertige Kaltschaummatratze. Zwei Fenster ermöglichen Querlüftung, textile Wand- und Deckenflächen dämpfen Geräusche. Das wirkt weniger nach Notlösung als nach abgeschlossener Schlafkoje. Die Dinette darunter bleibt bewusst kompakt. Zwei Längsbänke, ein massiver Holztisch mit Hub- und Schiebefunktion, ausreichend Kopffreiheit. Die Möbel aus geölter Wildeiche sind fest verschraubt, nicht modular gedacht. Das spart Gewicht an falscher Stelle – und sorgt für langfristige Stabilität. Bilder von: Dopfer Reisemobilbau In der Küche verzichtet Dopfer konsequent auf Gas. Ein Induktionskochfeld arbeitet leise und effizient, gespeist aus dem Bordnetz. Dazu kommen Edelstahlspüle, Resopal-Arbeitsfläche, Vollauszüge und ein 130-Liter-Kompressorkühlschrank. Funktional, pflegeleicht, auf Dauerbetrieb ausgelegt. Gegenüber liegt das Bad mit separater Dusche, fester Trennwand und Waschbecken in Haushaltsqualität. Die Trockentrenntoilette mit SOG-Entlüftung unterstützt lange Standzeiten. Die großen Tanks im Doppelboden machen das Bad alltagstauglich – auch abseits von Ver- und Entsorgung. Bilder von: Dopfer Reisemobilbau Das Energiekonzept bleibt vollständig gasfrei. Bis zu 400 Ah Lithium-Batterien treffen auf bis zu 600 W Solarleistung. Geladen wird per 40-A-Netzlader, 60-A-Booster oder Sonne. Ein 3.000-W-Wechselrichter mit Netzvorrang versorgt die zahlreichen 230-Volt-Steckdosen. Für Wärme sorgt die Truma Combi D6E im Diesel- und Elektrobetrieb. Sie passt zum Autarkie-Anspruch und erlaubt ganzjährigen Einsatz. Der bewusste Verzicht auf Gas reduziert Komplexität – und verschiebt den Fokus klar in Richtung elektrischer Selbstversorgung. Als Basis dient der Mercedes Sprinter 419 CDI mit 190 PS und 9G-Tronic-Automatik. Der variable Allradantrieb gehört zur Serie, ebenso das Offroad-Modul mit Untersetzung und Bergabfahrhilfe. Assistenzsysteme, LED-Scheinwerfer und Thermotronic runden das Technikpaket ab. Die zulässige Gesamtmasse liegt realistisch bei rund 4,1 bis 4,2 Tonnen. Der 332 A ist kein Leichtbau-Projekt, sondern ein Fahrzeug mit Reserven. Das zeigt sich im Fahrwerk ebenso wie im Stauraumkonzept. Bilder von: Dopfer Reisemobilbau Die Heckgarage bietet eine Öffnung von rund 1.700 × 1.150 Millimetern und nimmt zwei Fahrräder problemlos auf. Zurrschienen, Ösen und zusätzlicher Stauraum im Doppelboden sorgen dafür, dass Ausrüstung nicht improvisiert verstaut werden muss. Mit einem Preis von rund 279.900 Euro richtet sich der Dopfer 332 A Granit First Edition an Käufer, die kompakte Maße, echte Autarkie und Allrad konsequent zusammendenken. Wer anders ins Gelände ziehen will, findet Alternativen wie den Eura Mobil Xtura Escape, den Hymer ML-T 580 Cross Trail oder das kompromisslose Bimobil EX 462 als passendes Gefährt.