Szwedzki Koenigsegg od lat tworzy wyjątkowe samochody dla najbardziej wymagających i - co tu ukrywać - najbogatszych klientów. Zaprezentowany w Genewie w 2019 roku model Jesko był jego perłą w koronie. Podczas szwajcarskich targów producent zapowiedział stworzenie dokładnie 125 sztuk samochodu i tyle właśnie powstało. Ostatni to wyjątkowy egzemplarz w kolorze przywodzącym na myśl szampana. Wyjątkowe Jesko na koniec produkcji 12 listopada 2026 r. firma Koenigsegg poprzez swoje media społecznościowe poinformowała o dostarczeniu nabywcy ostatniego z zaplanowanych egzemplarzy hipersamochodu Jesko. Powstało dokładnie 125 sztuk modelu Jesko, co czyni go najliczniej produkowanym dwumiejscowym modelem w historii szwedzkiej marki. Finałowy egzemplarz - Jesko 125 - otrzymał lakier Skumpa w odcieniu szampana z centralnym pasem z włókna węglowego barwionego na zielono. Wnętrze wykończono z wykorzystaniem akcentów z brązowo-beżowej skóry i różowego złota. Koenigsegg nie ujawnił tożsamości nabywcy tego wyjątkowego samochodu. Sam moment przekazania klientowi ostatniego Jesko został jednak zarejestrowany, a film znalazł się w sieci. Mężczyzną odbierającym samochód w fabryce w Ängelholm okazał się rosyjski tenisista Daniił Miedwiediew. Jesko to hipersamochód bez następcy Samochód został zaprezentowany w 2019 roku podczas salonu w Genewie, a jego nazwa pochodzi od imienia ojca założyciela firmy, Christiana von Koenigsegga. Pierwsze dostawy ruszyły w 2023 roku. Napęd Jesko stanowi podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 5 litrów. Generuje on 1280 KM na zwykłej benzynie oraz 1600 KM i 1500 Nm momentu obrotowego na biopaliwie E85. Jednostka z płaskim wałem korbowym osiąga 8500 obr./min, a wkręcenie jej na postoju do 7800 obr./min zajmuje zaledwie 213 milisekund. Zobacz również: Koenigsegg Jesko testuje granice fizyki. 359,83 km/h w 13 sekund Jaki jest najszybszy samochód świata? Mogliśmy być samochodową potęgą. Najważniejsze polskie projekty ostatnich lat Potężna moc trafia na tylną oś za pośrednictwem 9-biegowej przekładni Light Speed Transmission (LST) wyposażonej w aż 7 małych sprzęgieł, co pozwoliło zrezygnować z koła zamachowego i synchronizatorów. Auto oferowano w nastawionej na docisk aerodynamiczny odmianie Attack oraz pozbawionej tylnego skrzydła wersji Absolut, której symulowana prędkość maksymalna wynosi 531 km/h (330 mph). Jesko ustanowiło m.in. rekord świata w próbie 0-400-0 km/h z czasem 25,21 sekundy oraz pokonało ćwierć mili w 8,54 sekundy, osiągając na mecie 305,39 km/h. Na razie Koenigsegg nie wspomina o pracach nad bezpośrednim następcą Jesko. Firma skupia się na produkcji czteromiejscowego modelu Gemera oraz limitowanych serii CC850, CCGT1 i torowego Sadair's Spear. Bądź na bieżąco z najnowszymi newsami. Zobacz więcej
Lubią to Justyna Dudek, Łukasz Kaźmierczak
Lubią to Justyna Dudek, Łukasz Kaźmierczak
Lubią to Justyna Dudek, Łukasz Kaźmierczak
