Er wordt wel eens gezegd dat de kern van elke grap timing is. Dit was bijvoorbeeld een grap. Snap je hem niet? Misschien slecht getimed dan. Anyway, goede timing kan ook andere gewaarwordingen kennen. Een Duitse tuner heeft bijvoorbeeld iets perfect getimed met een aankondiging van Volkswagen: de Nederlandse rentree van de Amarok.

We hebben het dan over Delta4x4, een bedrijf dat vrijwel elke auto kan omzetten naar een alleskunner voor de meeste terreinen. Toegegeven, met een Amarok kom je standaard al een heel eind. Deze Amarok BEAST komt nog verder.

Hoe maakt Delta4x4 de Amarok beter?

Hoe dan? Eigenlijk door een setje mods die veel offroaders beter maken, maar dan extremer. Denk aan een carrosserieverhoging van 100 millimeter en een aangepaste REIGER-rallyophanging die nog eens 50 millimeter toevoegt. Samen met de enorme banden levert dat 75 millimeter extra bodemvrijheid onder de assen en 125 millimeter onder het chassis op. Je kan eronder gaan liggen zonder aangereden te worden, zeg maar.

Die grote banden zijn eigenlijk het klapstuk van de BEAST. De banden hebben namelijk een diameter van 37 inch, net geen meter aan band dus. De velgen zijn 18 inch groot, dus ga maar na hoe grote ballonnen je onder je Amarok hebt.

Wat kost de Volkswagen Amarok BEAST?

Het plaatje wordt verder afgemaakt door een bullbar voorop, een dakrek voor je proviand, twee enorme reservewielen in de laadbak en een kekke livery. Die laatste heeft Delta4x4 uiteraard toegevoegd voor de show, jouw eigen smaak mag afwijken.

Delta4x4 maakt namelijk bekend dat de ombouw voor 27.000 euro mag plaatsvinden voor jouw Volkswagen Amarok. En ja, volgens Delta4x4 heeft de ombouw zelfs Europese weggoedkeuring. De straat zal niet de BEAST zijn beste vriend zijn, maar serieus onverhard en onbegaanbaar terrein des te meer. Hij doet ons wat denken aan de Arctic Trucks Hilux die een Brits tv-programma met een bekende naam gebruikte om naar de Noordpool te rijden.

Is deze Amarok net zo onoverwinnelijk? We zouden zeggen: probeer het eens uit. De Amarok is immers weer terug in Nederland en te bestellen vanaf 66.990 euro. Tel daar de ombouw van 27.000 euro bij op en je zit op bijna 94.000 euro. Dat is nog exclusief btw en eventuele bijkomende kosten, dus reken je niet meteen rijk. Of je er in Nederland ook écht wat aan hebt, is niet te garanderen, helaas.

Lees ookCamper op Ford-basis pakt twee enorme nadelen van een camper op slimme wijze aan