Je kan van vrijwel elke auto een camper maken, zolang je definitie maar is dat er genoeg ruimte is voor spullen om het leefbaar te maken en een bed. Om jezelf toch wat ruimte te gunnen, is een middelgrote bedrijfswagen vaak de ideale basis voor een camper. Vooral een Volkswagen Transporter, Multivan of ID. Buzz is populair, maar kan een nieuwe speler niet ook perfect zijn?

Het Nederlandse Vantrack denkt van wel. De LC LightCamp is namelijk alles wat je nodig hebt voor een camper, maar dan verpakt in de carrosserie van een Kia PV5. Na jarenlange afwezigheid op de bedrijfswagenmarkt is de PV5 de terugkeer van het Koreaanse merk en dat gebeurt volledig elektrisch.

In het kort

  • Elektrische Kia PV5 vormt de basis
  • Optionele daktent bereikbaar via het dakraam
  • Richtprijs vanaf 52.500 euro

Van bedrijfswagen naar camper

Vantrack heeft dus bedacht dat ook de PV5 een goede basis kan zijn voor een kleine buscamper. In theorie is het natuurlijk vrij simpel. Pak een PV5 Passenger (de Cargo-versie werkt helaas niet) en voeg er een bed aan toe. Zoals wel vaker gaat dat door een plank met een matras op de ingeklapte stoelen te leggen, en dan alles onder de plank in de kofferbak te gebruiken als opslag.

Daar vind je ook slimmigheidjes als een uitneembaar keukenblok. Dit kan je achter in de PV5 gebruiken, maar ook eruit halen en naast de bus neerzetten. Vantrack biedt daarnaast een afzonderlijk, uitneembaar watersysteem met een kraan aan. Alles in één camper, dus.

Via het dakraam naar de daktent

  • Foto: © Vantrack
  • Foto: © Vantrack
  • Foto: © Vantrack
  • Foto: © Vantrack
  • Foto: © Vantrack
Foto: © Vantrack

Dat is allemaal wat je verwacht, ongeacht de PV5 als basis. Waar de Vantrack LC LightCamp echt in zijn element komt, is de duurdere Flex-uitvoering. Die krijgt een groot dakraam, waaraan je een optionele daktent kunt toevoegen. Met een katoenen tentdoek en carbonstokken is deze licht en toch stevig, zodat je er betrekkelijk weinig last van hebt op je dak.

Een leuk trucje is dat er een dakraam zit in de Vantrack. Dat is in principe al handig voor frisse lucht, maar met de daktent is het nog handiger. Dan ontstaat namelijk een doorgang van bus naar daktent via het dakraam. Handig voor als je geen zin hebt om met een laddertje buitenom te gaan. Vantrack toonde de constructie eind september voor het eerst op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs in Utrecht. Voorlopig gaat het nog om een prototype en wordt de ZELT-daktent verder ontwikkeld.

Wat kost de Vantrack LC LightCamp?

Een ander handig trucje is V2L, waarmee de accu van de Kia stroom kan leveren aan externe apparaten. Denk aan een kookplaat of andere kampeerspullen, mits de benodigde V2L-voorziening aanwezig is. Voor campers superhandig, want dan hoef je geen aggregaat te hebben als je ergens in het wild gaat staan.

De Vantrack is gebaseerd op de Kia PV5 Passenger Essential met een 51,5-kWh-accu, die normaal 39.995 euro kost. De LC LightCamp begint volgens Vantrack bij 52.500 euro. Voor de Flex met dakraam betaal je een richtprijs van 65.000 euro, ofwel 25.005 euro meer dan voor de basis-Kia. De Pop met hefdak krijgt een richtprijs van 72.500 euro. De Flex wordt vanaf het eerste kwartaal van 2027 verwacht, de Pop vanaf het tweede.

Zoals gezegd is de Vantrack LC LightCamp een Nederlands product en dat zien we graag. Een Nederlandse oplossing voor een heel Nederlands probleem, maar dan met eens iets anders dan een Volkswagen Transporter. Is dit het begin van een 60 jaar lange carrière van omgebouwde Kia-busjes, zoals dat bij de Volkswagen T1 ook ging?

Lees ookZo bouw je zelf een goedkope camper zonder dat de kosten uit de hand lopen