La marca italiana lo señala como una pieza clave para su crecimiento junto con el Grande Panda Fiat está considerando seriamente reincorporar a su gama el Punto, el utilitario desparecido en 2018. Así lo ha declarado Arnaud Belloni, quien ha regresado a Stellantis para liderar las marcas Fiat, Abarth y Lancia tras seis años en la dirección de marketing global de Renault. El razonamiento de Belloni parte de un vacío evidente en el segmento B. Con la salida del Fiesta y la veteranía del Volkswagen Polo de gasolina, el Renault Clio y el Peugeot 208 tienen ventaja ahora mismo... y Fiat, una marca centrada en vehículos pequeños, no lo puede permitir. Por qué el Punto es necesario para Fiat Según Belloni, entrevistado por L'Automobile Magazine, después del segmento C, donde Fiat competirá directamente con el Dacia Striker, la marca turinesa debe también ocupar el segmento B con un modelo específico. Lo explicó así: "Una marca como Fiat debe tener absolutamente un Punto en su gama. La retirada de la Punto dejó el camino libre a Renault para imponer el Clio". En cuanto al diseño, Belloni descartó cualquier operación nostálgica: "La filosofía 'neo-retro' no tiene lugar aquí". Un utilitario del segmento B no tiene una estética definida, explicó el gerente, y es por eso que el Clio ha podido arriesgar con un diseño radical en la última generación. Fiat tendría así plena libertad para reinventar el futuro Punto sin restricciones estéticas vinculadas al pasado. Abriendo este artículo, tienes una recreación digital del coche, realizada hace unos años. El regreso del dúo con el Grande Panda Durante décadas, Panda y Punto han cubierto juntos la gama de los pequeños Fiat sin solaparse, en una relación que el comunicado de la empresa compara con la de los Renault 4 y Renault 5 en los años 70 y 80. Lanzado en 1980, el Panda se impuso como un urbano esencial y robusto, con una histórica versión 4x4 para caminos y asfaltos nevados. Fiat Grande Punto 2005 El Punto, que inició su trayectoria en 1993 como sucesor del Uno, completaba la oferta desde arriba: más espacio, más confort y un uso en autopista que el Panda no podía garantizar. En 2005, la tercera generación adoptó el nombre de Grande Punto, diseñada por Italdesign. Belloni desea recrear hoy ese esquema: un nuevo Punto, más orientado a la carretera y versátil, junto al Grande Panda, con un carácter más urbano. Todo, complementado por actual Fiat 600, un SUV urbano muy personalizable. El proyecto se enmarca en el plan estratégico FaSTLAne 2030, que ha convertido a Fiat en una marca prioritaria dentro de Stellantis. Por el momento, el fabricante transalpino no ha comunicado tiempos ni detalles técnicos sobre el futuro Punto. Novedades recientes de Fiat
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