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トヨタ新「GRヤリス」に注目! わずか1年で改良…「ステアリング＆足回り」を刷新し「最新が最良」を体現! 現場とユーザーの声でさらに磨かれた「26式」の深化とは?
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89 · 中野航 · 5ヶ月前
「アウディそっくり」中国・奇瑞が公開したアリゾS、261PSで内燃機関市場へ
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66 · 池田七海 · 5ヶ月前
トヨタ「2代目スープラ」（1993年）オーソドックスなメカニズムを熟成させた楽しい運転感覚《国産名車クロニクル》
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78 · 山口翔 · 5ヶ月前
トヨタ「GRヤリス／GRカローラ」が激変? スマホで走りが変わる「画期的機能」がまもなく登場! 「あとから愛車が進化する」仕組みに既存オーナーも歓喜! 新機能「GRパフォーマンスソフトウェア」とは?
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12 · 山崎真理 · 5ヶ月前
1.5リッターエンジン搭載で「400馬力以上」! BYD新型「シーライオン6」で世界遺産・高野山へ! 往復1200km級ロングランで見えた最新“PHEVの実力”とは
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50 · 小林優 · 5ヶ月前
「燃料電池」と「水素エンジン」どっちも重要! 2種類のパワートレーンを使い分ける三菱ふそうの「水素駆動大型トラック」を振り返る!
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88 · 佐々木千夏 · 5ヶ月前
大型なのに気軽に乗れる不思議なバイク ドゥカティ スクランブラー（リゾマ・エディション）【みんなのバイク】
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81 · 山崎修 · 5ヶ月前
軽EV「日産サクラ」マイナーチェンジ 華やかデザイン＆使い勝手向上
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76 · 藤田麻美 · 5ヶ月前
スバルがFRスポーツ「BRZ」をまさかの「魔改造」、四輪駆動化でラリー界に殴り込みをかける理由
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81 · 中川優 · 5ヶ月前
こんなクルマ もう二度と出ない… ほぼ絶滅寸前の「脱力系ゆるふわ車」3選 今買わなきゃ損?
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41 · 青木麻衣 · 5ヶ月前
「ベレットMX1600」はDOHCをミッドシップ搭載して発表直前だった、いすゞの野心作【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／01】
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76 · 林翼 · 5ヶ月前
絶好調ヤリスクロスに死角はない?「人気だから」で後悔しないためのチェックポイント!
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41 · 石川美咲 · 5ヶ月前
カウンタックやF40の実車が目の前に。みんなが憧れた世界のスーパーカー5台【オートモビルカウンシル2026】
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20 · 石川翔平 · 5ヶ月前
ガソリン代節約の落とし穴? ハイオク仕様にレギュラーガソリンを半分混ぜても大丈夫なのか?
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79 · 木村美穂 · 5ヶ月前
フォルクスワーゲン「ゴルフ」が800万円?「GTI-16V」が高価な理由
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10 · 森颯真 · 5ヶ月前
もはやエコカーの枠を超えた? 199馬力のカロクロGRスポーツと「軽さが正義」のスイフト 対照的な2台が魅せたハイブリッドの新境地
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50 · 中島結衣 · 5ヶ月前
スマート「コンセプト#2」発表、全長2792mm・航続300kmで市販化へ…北京モーターショー2026
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60 · 鈴木健太 · 5ヶ月前
約100kgの2ストVツイン?カーボンモノコックの怪物「VINS DUECINQUANTA」とは?
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67 · 太田涼子 · 5ヶ月前
見た目もサイズも“ちょうどいい”！ 街乗りでの扱いやすさと実用性を兼ね備えた スタイリッシュな「コンパクトSUV」3選
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51 · 岡本剛 · 5ヶ月前
なぜ今、125ccバイクが売れているのか? “安いから”ではない選ばれる理由
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43 · 後藤優子 · 5ヶ月前
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