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国産スポーツセダンの本命はコレだ! 水平対向エンジン×AWDの完成度が光る「WRX S4」が高評価の理由
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35 · 加藤拓海 · 7ヶ月前
排気量1000cc超えだと走りに余裕が出るよね! まだ新車で購入できる国産スポーツツアラー「リッターバイク」3選
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81 · 池田桃子 · 7ヶ月前
「GeminiがSUVに乗った」マツダCX-5三代目、AI音声統合で車内の常識を塗り替える
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36 · 岡本徹 · 7ヶ月前
初代ホンダN BOXはそれまでの軽自動車の概念を変えた。広大な荷室空間を実現した傑作だった【10年ひと昔の新車】
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59 · 鈴木涼子 · 7ヶ月前
オールシーズンタイヤは得か損か?「雪道OK」の境界線と買うべき人／やめた方がいい人
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89 · 福田智 · 7ヶ月前
3月18日にお姿公開! セダン復活の狼煙! BMWの新型3シリーズがまずBEVで登場!
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13 · 木村千夏 · 7ヶ月前
クルマ高すぎ…新車250万円以内で選ぶ最強の1台は? ジムニーとデリカミニに高評価続出!
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30 · 吉田聡 · 7ヶ月前
651系「タキシードボディのすごいヤツ」が復刻! 常磐線E657系でオマージュ 4月から
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89 · 田中麻美 · 7ヶ月前
注目度大! ヤマハ「YZF-R25」の2026年モデルが登場 国内限定400台の「70周年記念カラー」に対するネットや販売店の反響は?
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65 · 森駿 · 7ヶ月前
国産＆外車の最新「大排気量オープンカー」が気持ちイイ! 間もなく終了のレクサスV8×メルセデスAMG直6を比較検証! 見えてきたそれぞれのキャラとは
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26 · 山崎菜々子 · 7ヶ月前
【全45枚】ホンダ新型「インサイト」を写真でイッキ見! BEVへと激変した外観・内装をチェック
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18 · 石井勇気 · 7ヶ月前
ホンダ「インサイト」がEVで復活! なぜ限定3,000台? 再登場の背景は?
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55 · 田中歩 · 7ヶ月前
レクサスIS、全固体電池で航続1000kmへ、プレミアムEVの常識を書き換える
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27 · 加藤亮 · 7ヶ月前
ホンダ新型「インサイト」発表! 3年半ぶりに車名復活! メーカー初の画期的システム＆500km以上走れるクロスオーバーSUV化 限定3000台で26年春発売へ
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90 · 清水友美 · 7ヶ月前
ヤマハ WR125Rは125ccの常識を超える?フルサイズ車体×VVAで街も林道も楽しい理由
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82 · 中川達也 · 7ヶ月前
フェラーリ初の6気筒搭載ロードカー「296GTB／GTS」はスーパーPHEVだった【スーパーカークロニクル・完全版／073】
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42 · 清水彩香 · 7ヶ月前
「バッテリーが車体の骨格?」ボルボEX60が突きつけたEV設計の結論
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15 · 山本颯太 · 7ヶ月前
カワサキ「Z1-R」（1978）｜独自のスクエアフォルムで世界を魅了した端麗カフェレーサー【KAWASAKI Z大全】
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34 · 山口菜々子 · 8ヶ月前
【SUZUKI GSX-Rの歴史】GSX-R1100/1000｜1100はスポーツツアラーとして進化。1000は「サーキットに帰る」
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97 · 山田翔 · 8ヶ月前
トヨタ クラウンが「クジラ」でフェラーリ F40は「走る不動産」? あだ名をつけられた名車たち
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51 · 松本桃子 · 8ヶ月前
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