山崎舞 · 1年前@maidance72【ランボルギーニ テメラリオ・1万回転の真意】「GT-R、S2000を所有する開発者の日本車愛」と「エンジン内部に日本製パーツ」 いいねした人+56件Honda S2000ホンダランボルギーニ ウラカンランボルギーニ レヴエルトコメントを投稿関連記事現役“SC77エンジン”が並び立った! どっこい生きてる「最終センダボ(CBR1000RR)」と最新「CB1000F」が米ホンダの最新ラインナップに【海外】 20 · 青木麻美 · 5ヶ月前ランボルギーニが世界限定29台のスペシャルモデル「Fenomeno(フェノメノ)」を発表 68 · 高橋さくら · 1年前やっぱりクルマは“3ペダル”がいい! マニュアルだからこそ味わえる“快感”がたまらない 今でも新車で購入できる「希少MT車」3選 60 · 高橋航 · 5ヶ月前デ・トマソ パンテーラは、アメリカンV8をミッドに搭載したマッスルカーだった【スーパーカークロニクル・完全版/015】 90 · 遠藤智也 · 1年前【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F -①第一印象 編-】 11 · 中村菜々子 · 5ヶ月前ウラッコはランボルギーニが拡販を狙った野心作だった【スーパーカークロニクル・完全版/005】 52 · 森駿 · 1年前ステップワゴンの30年が偉大すぎた! 低床・箱型の革命に“わくわくゲート”がミニバンの常識を変えた! 52 · 石川涼子 · 5ヶ月前ランボルギーニ ミウラは、スーパーカーの始祖にして完成形だった【スーパーカークロニクル・完全版/001】 98 · 岡田智也 · 1年前ホンダ スーパーワンは最強のセカンドカーか? 実質価格と航続距離から見た現実度 71 · 松田剛 · 5ヶ月前エスパーダは新世代ランボルギーニともいえる4シーター ハイソカーだった【スーパーカークロニクル・完全版/003】 25 · 岡田絵美 · 1年前手軽で便利、ってだけじゃない! 走りの“質”だって高くて個性が光る 最新の中大型「進化系スクーター」3選 59 · 藤田舞 · 5ヶ月前「350GT」に続く「ミウラP400」の真贋鑑定の結果は・・・【ランボルギーニの歴史を紡ぐPolo Storicoの歩み Part4/8】 49 · 橋本沙織 · 1年前EVとしては破格の先行受注7,000台! ホンダ「スーパーワン」が人気な理由 55 · 長谷川裕太 · 5ヶ月前1台は日本に生息中!? 幻のランボルギーニ「ディアブロGT2」米国で販売中! 2台しか制作されなかった“レーシング仕様”はどんなモデル? 50 · 長谷川陽菜 · 1年前“走ることそのもの”が好きならやっぱフルカウルスポーツだよね! 維持費も安く扱いやすさも嬉しい 国内メーカー「250ccスポーツ」バイク3選 51 · 森朋子 · 5ヶ月前ランボルギーニの歴史を守る「ポロ・ストリコ」が10周年…名車の復元・保存に貢献 61 · 佐々木慎吾 · 1年前ド迫力!やっぱりバイクの「6気筒エンジン」は凄い?多いほどエラいというワケではないけれど… 93 · 林智也 · 5ヶ月前若い人ほど“逆に新鮮”?SUV人気絶好調の令和でも「やっぱカッコいい」走り・快適性・品格を備えた「今だからこそ選びたい国産セダン」3選 80 · 三浦恵美 · 5ヶ月前ハイブリッドに社運を賭けるホンダが新型車のプロトタイプ公開! 見た目は? 34 · 遠藤花 · 5ヶ月前燃費も良いしキビキビ走るし“日常の足”としては最高なんじゃない? メーカーの個性が発揮されている「原付二種スクーター」3選 59 · 山下麻美 · 5ヶ月前