岡本和也 · 1年前@kazuyaokamoto113SUBARU レックスにシリーズハイブリッドモデルを追加発表 いいねした人+97件コメントを投稿関連記事「えっ、ホントに市販車だったの?」戦闘力マシマシ エアロパーツで重武装したクルマ3選 78 · 後藤颯太 · 7ヶ月前リセールバリューが高いから「じつは最終的にオトクかも…」見るだけで胸が熱くなっちゃう 日本が誇る「クーペ」スポーツカー3選 62 · 三浦美優 · 7ヶ月前ついに来るか? スバル WRX S4「MT復活」で市場がザワつく理由とは? 導入時期と注目ポイントまとめ 64 · 岡本蓮 · 7ヶ月前前開きのほうがよくない? なんでクルマのドアは後ろ側が開くのか? 34 · 斎藤絵美 · 7ヶ月前【なぜ燃費を追わない?】18.4km/Lでも「SUV大賞」に輝いた新型「フォレスター」。唯一無二の走りの快楽とは『いま買いカー大賞2026』 63 · 石川優子 · 7ヶ月前スバル「フォレスター」のターボとストロングハイブリッドを雪上で味わう 13 · 木村海斗 · 7ヶ月前スバルの得意なツーリングワゴンがBEVになった!「トレイルシーカー」プロトタイプを雪道で試す 13 · 村上新 · 7ヶ月前国産スポーツセダンの本命はコレだ! 水平対向エンジン×AWDの完成度が光る「WRX S4」が高評価の理由 35 · 加藤拓海 · 7ヶ月前スバル「最新フォレスター」は“雪上性能”がスゴイ!「フル乗車＆非圧雪」でもガンガン登れる!「まるで“WRX”みたいな走り!」と大好評の「常時四駆×ストロングハイブリッド」の実力とは! 39 · 高橋友美 · 8ヶ月前スバル第3のEV「アンチャーテッド」、米国発売へ…航続480km以上 51 · 近藤亜美 · 8ヶ月前ゴルフRとWRX S4、GRカローラ。スポーツ4WDに求める性能は獰猛さか、洗練さか、それとも万能さか【比較試乗】 94 · 岡田智也 · 8ヶ月前硬さじゃない! レヴォーグ用STI高剛性サスの正体は“操舵感”だった（STI新パッケージ直撃） 76 · 小林圭 · 8ヶ月前MTの4WDターボ復活へ? 271馬力は想像以上にパワフル! マニュアルのWRX S4に日本導入熱望 82 · 中村大輝 · 8ヶ月前日本車PHEVはメーカーごとの個性が満載! 日本で買えるクルマを一挙紹介 94 · 井上健人 · 8ヶ月前【2026年】いま「国産マニュアル車」を選ぶ理由。エンジンの魅力が詰まった国産MT車16台を厳選 82 · 福田蒼 · 8ヶ月前スバルのイメージを体現する2台! スバル フォレスターウィルダネス＆スバル トレイルシーカーのデビューが待ちきれない 50 · 木村駿 · 9ヶ月前トヨタ初代エスティマは海外人気が出なかった? 日本でブレイクしたのに海外で刺さらなかった迷車4選 12 · 吉田亮 · 9ヶ月前日本では名車でも世界では迷車? “内弁慶”に終わった? 国産車列伝 17 · 西村拓海 · 9ヶ月前待望の6速MT搭載「STIスポーツ＃」まもなく発売!カナダ仕様のスバル「WRX」に乗って分かったCVT車では味わえないエンジンの別の顔 76 · 林華 · 9ヶ月前RAV4に死角はないのか?ライバルのフォレスター／ハリアー／エクストレイルの勝ち筋を考えてみた! 17 · 太田涼子 · 9ヶ月前
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