後藤新 · 1年前@aratagoto80初代アウディQ3はSUVの魅力をさらに広げるきっかけとなった【10年ひと昔の新車】 いいねした人+64件Audi Q3アウディフォルクスワーゲンフォルクスワーゲン ティグアンコメントを投稿関連記事国産スポーツセダンの本命はコレだ! 水平対向エンジン×AWDの完成度が光る「WRX S4」が高評価の理由 35 · 加藤拓海 · 7ヶ月前景色を変えるクルマ：Volkswagen ID. Buzz Pro 71 · 松田海斗 · 7ヶ月前「いくらなんでもカッコ良すぎ」とSNSで話題! アウディ初の高性能PHEV『RS 5』発表 80 · 斎藤陽翔 · 8ヶ月前もう若くはないけどハンドルは握りたい!初老世代の本命車4選 63 · 近藤純 · 7ヶ月前新型アウディSQ5試乗、第3世代は「走り」も「デジタル」も劇的進化! 時速100km／hまで4.5秒の加速に痺れた【試乗記】 42 · 山下優斗 · 8ヶ月前VW『ゴルフGTIロードスター』、「GTI」50周年で実車化…510馬力のVR6ツインターボ搭載 78 · 佐々木歩 · 7ヶ月前2026年のF1エンジン音は「本当に良い」! アウディF1代表は”よりアグレッシブ”になったと好評価 18 · 岡田慎吾 · 9ヶ月前やばっ、懐かしい！ 当時ボーイズレーサーと呼ばれた“昭和のコンパクトカー” 高出力エンジンを搭載した「小さなホットハッチ」3選 25 · 山下沙織 · 7ヶ月前ランボルギーニ ムルシエラゴは、アウディ傘下となり4WDスーパースポーツとして大進化【スーパーカークロニクル・完全版／041】 30 · 橋本裕太 · 12ヶ月前ゴルフRとWRX S4、GRカローラ。スポーツ4WDに求める性能は獰猛さか、洗練さか、それとも万能さか【比較試乗】 94 · 岡田智也 · 8ヶ月前【アウディ】0-100km/hは2.5秒 アウディ史上最もパワフルな市販車がe-tronに登場 95 · 小林亜美 · 1年前地味に過激!VW『ID.ポロ』に設定、これが次世代「R-Line」だ…量産型デザインが露出 79 · 西村蓮 · 8ヶ月前【マニアック評価・試乗記】アウディQ6 e-tron 最新のE/EアーキテクチャーとPPEプラットフォームを採用しヴィークルOSのCARIADも搭載 61 · 石井裕子 · 1年前フォルクスワーゲン ゴルフ8.5がプラス1気筒で得たモノ。ふたつのパワートレーン、ハッチバック＆ヴァリアントで検証 18 · 岡田絵美 · 8ヶ月前日産が閉鎖する工場の候補、アルファロメオ新型に注目集まる…土曜ニュースランキング 58 · 林麻美 · 1年前「次期ポロGTIなのか?」日本初公開の『ID. GTI コンセプト』、そのデザインが「カッコええ」と話題に 74 · 加藤陽介 · 9ヶ月前アウディブランド復活60周年、歴代の名車で歩みを振り返る 61 · 佐々木歩 · 1年前フォルクスワーゲンが「GTI」誕生50周年を記念しBEV「ID. GTIコンセプト」を国内初披露【東京オートサロン2026】 27 · 木村弘樹 · 9ヶ月前アウディ、新型「A5」「A5 アバント」にディーゼルエンジンのTDIモデル追加 52 · 渡辺菜々子 · 1年前フォルクスワーゲン、操作系のタッチ移行は「過ち」物理ボタンを復活させる方針 83 · 小川弘樹 · 9ヶ月前
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