山口翔 · 6ヶ月前@shoyamaguchi78トヨタ「2代目スープラ」(1993年)オーソドックスなメカニズムを熟成させた楽しい運転感覚《国産名車クロニクル》 いいねした人+62件トヨタ スープラトヨタ セリカコメントを投稿関連記事【価格判明】新型フィットは180.6万円から!マイナーチェンジは2026年7月に実施!狙いの買い得グレードは? 78 · 村上友美 · 4ヶ月前GRスープラが「市販終了後」も世界中のレースで増殖し続ける理由 43 · 前田七海 · 1年前RX-7にセリカも復活に期待大!! 国産スポーツカーもまだ未来があるぞ! これから登場予定の魅力的スポーツモデル 60 · 高橋桃子 · 1年前「ランクル“FJ”よりコッチがいい!」との意見も! フルモデルチェンジしたトヨタ新型「ハイラックス」ネットに寄せられる熱い声とは 18 · 山崎悠真 · 4ヶ月前「30年越しの奇跡」あの頃のスープラがトヨタの手で“新車のように”蘇った!JDMの魂は今も熱い 54 · 高橋湊 · 1年前プレミア感がハンパない! 語り継がれる「特別仕様車」列伝 53 · 中川達也 · 1年前トヨタが「アルファード」の新グレードを設定 「ヴェルファイア」とともに一部仕様も変更 30 · 中島優奈 · 4ヶ月前公道走れちゃうの!? トヨタが本気で作った! GRスープラ A90 Final Editionがガチなクルマだった件 44 · 前田真奈 · 1年前セリカに次ぐ「リフトバック」採用のカローラは、50年経ってもスタイリッシュ【懐かしのカーカタログ】 29 · 加藤恵 · 1年前トヨタ「RAV4」で「GR SPORT」を選ぶ理由は? 試乗してわかった真価 48 · 伊藤大和 · 4ヶ月前オヤジ世代は当時 憧れた 半世紀以上前に登場した初代「セリカ リフトバック」ってどんなクルマ? そもそも“リフトバック”って何?【52年前の今日・登場】 32 · 小川勇気 · 1年前「ブレーキか、フォグか」後続車は区別できない…知らず知らず周囲を危険にさらすリアフォグの誤点灯 73 · 山下絵美 · 5ヶ月前美しくレストアされた「セリカ リフトバック」や超高性能コンセプトカー「4500GT」を展示!「旧車趣味」を応援するトヨタの熱意とは 58 · 小川京子 · 1年前トヨタ「“新型”RAV4 PHEV」の出来栄えは? 329馬力の「本命モデル」は“第6世代”最新システム&初の「GR SPORT」設定! 走りの印象はいかに 37 · 前田七海 · 5ヶ月前結局こういうクルマが一番使える! 街中での走行性能とレジャーでの汎用性を両立した “万能”「国産SUV」3選 35 · 岡本智 · 5ヶ月前やっぱりクルマは“3ペダル”がいい! マニュアルだからこそ味わえる“快感”がたまらない 今でも新車で購入できる「希少MT車」3選 60 · 高橋航 · 5ヶ月前トヨタ『カローラクロス』次期型は「RAV4」似に? 最終デザインはこれだ! 52 · 中野純 · 5ヶ月前大型ミニバン市場はアルファード一強! 新型エルグランドを選ぶべき人とは? 34 · 山口菜々子 · 5ヶ月前レクサスの新型「ES」初試乗 ハイブリッドとバッテリEV、もっとも好印象なのは? 32 · 斎藤聡 · 5ヶ月前新型CX-5徹底試乗!国沢光宏はどう評価したのか?CX-60とどこが違う? 21 · 加藤健人 · 5ヶ月前