田中歩 · 8ヶ月前

@ayumutanaka

55

ホンダ「インサイト」がEVで復活! なぜ限定3,000台? 再登場の背景は?

いいねした人

+39件

画像をもっと見る

関連記事

なぜ世界第3位のヒョンデは日本で苦戦しているのか? ミニBEV「インスター」のロードテストで判明したポテンシャル

32 · 高橋桃子 · 6ヶ月前

「安い=売れる」は時代遅れ? まさかの撤退続出中! ベーシックカー開発の裏側が想像以上にシビアすぎた

49 · 吉田達也 · 6ヶ月前

トヨタ新型「ステーションワゴン」に“反響殺到”！「普段使いに最高！」「引き締まってカッコいい」の声！ “リッター28.8km”低燃費＆精悍「ブラック足回り」も装備！ “誕生60周年”を祝う「カローラツーリング」とは！

福田翼 · 15時間前

プリウスに敗れ生産終了……しかしその心意気はホンダスピリットそのものだった 2代目インサイトの軌跡を辿る【ベストカーアーカイブス2014】

69 · 橋本歩 · 1年前

クラウンより大きく、プリウスより先進的！bZ7にトヨタが詰め込んだ「セダンへの執念」とは

28 · 村上大翔 · 1年前

まだMTでいける!初老からの「ちょうどいい3ペダル」選びの最適解

66 · 佐々木翔吾 · 6ヶ月前

いまだに軽自動車64馬力自主規制が続くのはなぜ? 日産サクラやN-ONE e:はすでに小型車以上! スーパーワンが道を開く?

21 · 斎藤真由 · 6ヶ月前

初代NSXが「純正」で蘇る!「Honda Heritage Works」始動で部品復刻＆レストアはどこまで進む?

34 · 坂本悠人 · 6ヶ月前

もう若くはないけどハンドルは握りたい!初老世代の本命車4選

63 · 近藤純 · 7ヶ月前

トヨタ新型RAV4で首都高速を気ままに回遊。最新世代のPHEVがもたらす、スマートドライブの真骨頂とは

29 · 福田翼 · 4ヶ月前

【全45枚】ホンダ新型「インサイト」を写真でイッキ見! BEVへと激変した外観・内装をチェック

18 · 石井勇気 · 8ヶ月前

スバル最強級420馬力! 新型3列BEV「ゲッタウェイ」のガチ実力は? なんの兄弟車?

61 · 三浦京子 · 5ヶ月前

新型ハイエースは2つのボディタイプを設定して予想価格は270万円〜！ 4ナンバーサイズはどうなる？

22 · 阿部菜々子 · 11ヶ月前

【価格判明】新型N-ONE e:の価格は269万9400円から！ サクラより買い得？ 本命は「N-BOX e:」か

101 · 斎藤真由 · 1年前

販売首位はヤリスやカローラじゃない? ダイハツが作るライズとルーミーはなんでこんなに強いのか?

61 · 山口京子 · 6ヶ月前

【なぜ燃費を追わない?】18.4km/Lでも「SUV大賞」に輝いた新型「フォレスター」。唯一無二の走りの快楽とは『いま買いカー大賞2026』

63 · 石川優子 · 7ヶ月前

新型ヴォクシーがアルファード並ってなに? 内装の一部が大幅進化している件

21 · 福田陸斗 · 4ヶ月前

ソルテラと違うぞ! トレイルシーカーはスバル発案! だからこそ走りもスバルらしさ全フリなんです

25 · 山下真理 · 5ヶ月前

【ホンダ】航続距離は軽EV最長の295km！N-0NE e:がデビュー

48 · 石川純 · 1年前

オジサン歓喜！ 名車が“イマドキ仕様”で帰ってきた！ 原点回帰モデル4選

128 · 木村海斗 · 1年前